[发明专利]车辆的空调系统及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆空调的设计与制造领域，具体而言，涉及一种车辆的空调系统及车辆。

背景技术

现有技术中，直流车辆空调一般为两段式布局，包括沿车辆的纵向(从前到后)依次为换热组件(包括蒸发器组件和冷凝器组件)以及电器和压缩机段(主要包括压缩机仓和电器仓)。其中，蒸发器组件主要包括蒸发风机、蒸发器、回风口等，冷凝器组件包括冷凝风机、冷凝器、第一进风口等。

上述设置中，如图1和图2所示，蒸发器组件50’和冷凝器组件30’沿车辆的横向布置，即蒸发器组件50’位于冷凝器组件30’的两侧，导致冷凝风道只能在狭小的空间布置，不利于减小冷凝风道的风阻。同时，由于送风阻力大，制热效果不理想，不利于冷凝器32’化霜。第一进风口40’和第一出风口11’均位于车辆空调本体10’的顶部上，第一进风口40’和第一出风口11’都是敞开的，容易引起气流的短路，同时雨雪都可以由第一进风口40’和第一出风口11’下落。当车辆夜间停止运行时，遇到大雪及冻雨天气，第一进风口40’和第一出风口11’会被雪堆满堵塞，或者冷凝风机31’被冻雨冻住，导致冷凝风机31’无法启动，从而引起车辆空调故障。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆的空调系统及车辆，以解决现有技术中的因第一风机难以启动引起的车辆空调故障的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车辆的空调系统，包括：空调本体，空调本体上设有顶部开口；第一换热器组件，位于空调本体内，第一换热器组件包括第一换热风道；顶盖，设置在顶部开口处；第一进风口，设置在顶盖与空调本体之间，第一进风口通过顶部开口与第一换热风道连通，空调本体上还设有与第一换热风道连通的第一出风口。

进一步地，顶盖与空调本体的外壁面间隔设置以形成侧进风第一进风口。

进一步地，空调系统还包括连接柱，顶盖通过连接柱与空调本体连接。

进一步地，顶盖为弧形板。

进一步地，顶盖安装至空调本体时，弧形板的中部位置低于弧形板的边缘位置。

进一步地，顶盖的宽度尺寸L1大于顶部开口的宽度尺寸L2。

进一步地，空调本体的前侧壁上设有与第一换热风道连通的前侧进风口。

进一步地，空调本体包括顶板、与顶板相对设置的底板以及与顶板和底板均连接的周向侧板，顶部开口开设在顶板上，第一出风口开设在周向侧板上。

进一步地，第一换热器组件包括两个第一换热风道，第一换热风道内设有第一风机和第一换热器，第一风机相对于第一换热器更靠近第一进风口设置；或者第一换热器相对于第一风机更靠近第一进风口设置。

进一步地，第一换热器相对于第一风机更靠近第一进风口设置时，两个第一换热器之间具有夹角，夹角大于等于90°且小于等于150°。

进一步地，车辆包括车体，空调系统位于车体的顶部，空调系统还包括位于空调本体内的第二换热器组件，第二换热器组件和第一换热器组件在车体的纵向上前后布置。

进一步地，第二换热器组件包括第二换热风道，空调本体上还设有与第二换热风道均连通的回风口和第二出风口，回风口和第二出风口均开设在空调本体的底板上。

进一步地，空调本体内还形成有工作通道，第二换热风道和工作通道在车体的横向上左右设置；通过第一隔板将工作通道分隔为第一通道和第二通道，空调系统还包括压缩机和电器元件，压缩机位于第一通道内，电器元件位于第二通道内。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括车体和与车体连接的空调系统，空调系统为前述的空调系统。

应用本发明的技术方案，顶盖设置在空调本体的顶部开口处，在顶盖与空调本体之间形成有与第一换热风道连通的第一进风口，相对于现有技术的第一进风口直接开设在空调本体的顶板上，本申请中，利用顶盖可以引导雨雪流入其他位置，雨雪等不易从第一进风口进入第一换热风道内，可以避免第一换热器组件的第一风机难以启动的问题，从而确保恶劣环境中，车辆的空调系统的可靠运行。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术的车辆的空调系统的整体布置示意图；

图2示出了图1中A-A剖视图；

图3示出了根据本发明的车辆的空调系统的整体布置示意图；

图4示出了图3中C-C剖视图；

图5示出了车辆的空调系统的立体结构示意图；