[发明专利]一种地铁车辆司机座椅碰撞后退装置有效
| 申请号： | 201710990124.2 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN107792108B | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 王慧双;周坤 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D33/00 | 分类号： | B61D33/00 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙) 22210 | 代理人： | 南小平 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车辆 司机 座椅 碰撞 后退 装置 | ||
1.一种地铁车辆司机座椅碰撞后退装置，其特征在于，该装置包括前部套管(1)、剪切销组成(2)和后部套管(3)；
前部套管(1)包括前方管(1-1)和封口立板(1-2)，前方管(1-1)的后端设有对称的两个第一销孔(1-1-1)，封口立板(1-2)固定在前方管(1-1)的前端，封口立板(1-2)上设有两个长条孔(1-2-1)，前方管(1-1)通过螺栓穿过封口立板(1-2)上的长条孔(1-2-1)后连接在地铁车辆底架的防撞横梁或防爬器上；
剪切销组成(2)包括两个剪切销(2-1)和两个挡块(2-2)，每个剪切销(2-1)通过自身的销轴与一个挡块(2-2)固连；
后部套管(3)包括后方管(3-1)、连接板(3-2)、L型板(3-3)和开口立板(3-4)，后方管(3-1)的内径大于前方管(1-1)的外径，后方管(3-1)的前端设有对称的两个第二销孔(3-1-1)，后方管(3-1)的后端上部设有缺口；连接板(3-2)固连在所述缺口处，连接板(3-2)的后端设有两个螺孔，连接板(3-2)的厚度大于后方管(3-1)上侧壁的厚度；L型板(3-3)的水平段通过螺钉和所述两个螺孔的配合与连接板(3-2)固连，L型板(3-3)的竖直段与后方管(3-1)的后端固连；开口立板(3-4)的中心开有与后方管(3-1)前端口径相同的方形孔，开口立板(3-4)固连在后方管(3-1)的前端，司机座椅安装座(4)固定在后方管(3-1)上；
前方管(1-1)的后端插入后方管(3-1)的前端，并通过剪切销组成(2)分别顺次穿过第二销孔(3-1-1)和第一销孔(1-1-1)后固连，两个剪切销(2-1)分别位于两个第二销孔(3-1-1)内，两个挡块(2-2)分别位于两个第一销孔(1-1-1)内。
2.如权利要求1所述的一种地铁车辆司机座椅碰撞后退装置，其特征在于，所述后方管(3-1)的长度大于305mm。
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