[发明专利]零件定位装置在审

专利信息
申请号: 201710974456.1 申请日: 2017-10-19
公开(公告)号: CN107511691A 公开(公告)日: 2017-12-26
发明(设计)人: 黄雅韵;刘立波;陆郁 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B23Q3/00 分类号: B23Q3/00
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 代理人: 胡吉科
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 零件 定位 装置
【说明书】:

技术领域

发明属于机械领域,尤其涉及一种零件定位装置。

背景技术

目前的发动机箱体类零件在加工中心上的定位方式,大多数通过V型块,定位面,定位销进行定位。再加上对应的夹紧机构,将零件夹紧后进行加工,加工质量除机床精度保证外,主要依靠零件夹具的定位精度。长期生产后,易产生下列问题:

1、使用一面两销定位,批量生产后零件的重复落座,与定位销摩擦会导致销子磨损,定位精度变差;磨损严重时会导致加工超差,需要频繁更换备件,导致成本增加;

2、由于定位销与零件的销孔是间隙配合,零件落座后位置会有偏移,如设计为过盈配合,会导致工件难以落座,工件销孔变形,过定位导致加工异常;

3、基于销孔定位,加工的尺寸波动大,过程难控制,易造成零件报废。

鉴于上述技术问题,有必要提出一种能降低成本、延长使用寿命、提高定位精度、减少零件超差问题的解决方案。

发明内容

本发明提出一种清洗机工件输送结构,旨在简化结构,便于维修,降低成本,提高定位精确度。

本发明是这样实现的,一种零件定位装置,包括用以对零件进行预定位的夹具、用以调整所述零件的位置以进行精定位的零件推动装置、用以推动所述零件推动装置运动的驱动机构,所述夹具上设置有用于放置所述零件的固定位,所述推动装置与所述零件相对设置。

本发明的进一步的技术方案是,所述零件上设置有定位销孔,所述固定位上设置有与所述定位销孔相配合的定位销,当所述零件被推到所述固定位时,所述零件上的定位销孔落在所述定位销上,对所述零件进行预定位。

本发明的进一步的技术方案是,在对所述零件进行精定位时,所述推动装置的前端推动所述零件使得所述零件的定位销孔的一侧与所述定位销完全接触。

本发明的进一步的技术方案是,所述零件推动装置包括安装座、导杆、设置于所述导杆的前端的推块,其中,所述安装座与所述夹具连接,所述导杆的后端设置于所述安装座内,所述导杆的前端向外伸出所述安装座外,当所述导杆朝向所述零件运动时,所述推块推动所述零件,以调整所述零件的位置进行精定位。

本发明的进一步的技术方案是,所述推块与所述导杆的前端可拆卸连接。

本发明的进一步的技术方案是,所述安装座内还设置有与所述推块连接的复位弹簧。

本发明的进一步的技术方案是,还包括用以检测所述推块位置和所述导杆位置的气检装置。

本发明的进一步的技术方案是,所述驱动机构为液压机构,所述液压机构包括活塞和用以驱动所述活塞运动的液缸,所述活塞与所述导杆连接。

本发明的进一步的技术方案是,所述夹具上还设置有用于夹紧所述零件的夹紧头。

本发明的有益效果是:本发明提出的零件定位装置首先通过夹具对零件进行预定位,再通过零件推动装置对零件进行精定位,相对于现有技术,提高了定位精度,零件定位装置的使用寿命,减少了零件加工超差问题。

附图说明

图1是本发明较佳实施例提出的零件定位装置的结构示意图;

图2是本发明较佳实施例提出的零件定位装置中零件推动装置的整体结构示意图;

图3是本发明较佳实施例提出的零件定位装置中零件推动装置的内部结构示意图。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。

具体实施方式

应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

本发明实施例的解决方案主要是:本发明提出的零件定位装置首先通过夹具对零件进行预定位,再通过零件推动装置对零件进行精定位,相对于现有技术,提高了定位精度,零件定位装置的使用寿命,减少了零件加工超差问题。

目前的发动机箱体类零件在加工中心上的定位方式,大多数通过V型块,定位面,定位销进行定位。再加上对应的夹紧机构,将零件夹紧后进行加工,加工质量除机床精度保证外,主要依靠零件夹具的定位精度。长期生产后,易产生下列问题:

1、使用一面两销定位,批量生产后零件的重复落座,与定位销摩擦会导致销子磨损,定位精度变差;磨损严重时会导致加工超差,需要频繁更换备件,导致成本增加;

2、由于定位销与零件的销孔是间隙配合,零件落座后位置会有偏移,如设计为过盈配合,会导致工件难以落座,工件销孔变形,过定位导致加工异常;

3、基于销孔定位,加工的尺寸波动大,过程难控制,易造成零件报废。

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