[发明专利]一种新型可调节支撑座

说明书

本发明公开了一种新型可调节支撑座，包括支撑平台，支撑平台的上板面上开设有两组卡槽，两组卡槽中焊接有钢管，支撑平台的上板面上焊接有卡轴，卡轴的中间开设有卡槽，卡轴的卡槽两组槽壁上开设有限位孔，限位孔的内部固定焊接有连接弹簧，连接弹簧远离限位孔的一端固定焊接有限位块，支撑平台上通过卡轴卡接有第一板块，第一板块的底部两角均焊接有套环，支撑平台远离第一板块的一端竖直焊接有固定板，本发明，通过压力传感器与控制面板调控模具在第一板块与第二板块之间的夹紧力度，使模具稳固的夹紧在第一板块与第二板块之间，通过第一板块与第二板块上的橡胶层与橡胶柱起到有效的防护，提高模具铸造的质量。

技术领域

本发明涉及支撑座技术领域，尤其涉及一种新型可调节支撑座。

背景技术

现有技术中，加工板料经常使用剪板机剪出外形，然后再经过模具进行冲孔，如果想获得合格的产品，那么就需要多次冲压才能达到预期要求，此种方式加工产品不仅造成设备投入量大，人工成本高，加工工序多，生产效率低，而且加工的零件孔位置度差目前，我国已经成为世界上净出产模具最多的国家，在生产中各加工企业普遍利用模具进行生产，其工作效率高、操作方便。模具是提高产品质量和市场竞争力的重要手段之一，已经越来越受到各行业、各工业部门的重视，不仅能够减少材料的消耗还能提高产品的生产效率。但是，根据产品的生产要求的不同，需要不同生产工序，普通的生产模具需要将半产品人工取出或其它的方法，放到不同的生产模具上进行进一步的加工，其耗时、费力并且生产效率低。

针对上述问题，专利号申请号为：201621209190.9的专利文件中，提出了一种新型可调节支撑座实现通过拆卸支撑座上的加紧装置可以较快地进行下一个模具的铸造，节约了时间，虽实现对模具的快速加紧，但该装置结构简单，模具加紧过程中，加紧不牢固，且模具的夹紧力无法调控，使得模具铸造的质量不高，为此，我们设计出一种新型新型可调节支撑座来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型可调节支撑座。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型可调节支撑座，包括支撑平台，所述支撑平台的上板面上开设有两组卡槽，两组所述卡槽中固定焊接有钢管，所述支撑平台的上板面上固定焊接有卡轴，所述卡轴的中间开设有卡槽，所述卡轴的卡槽两组槽壁上对称开设有限位孔，所述限位孔的内部固定焊接有连接弹簧，所述连接弹簧远离限位孔的一端固定焊接有限位块，所述支撑平台上通过卡轴卡接有第一板块，所述第一板块的底部两角均焊接有套环，所述支撑平台远离第一板块的一端竖直焊接有固定板，所述固定板的上方通过螺钉固定安装有控制面板，所述固定板的一侧通过螺钉固定安装有推动气缸，所述推动气缸的推动杆上固定焊接有第二板块，所述第一板块与第二板块结构相同，且所述第一板块与第二板块相对的一侧固定粘接有橡胶层，所述橡胶层远离第一板块与第二板块的一侧设置有橡胶柱，且所述第二板块上固定安装有压力传感器。

优选的，所述第一板块固定在支撑平台上时，通过第一板块卡接在卡轴上的卡槽中，且第一板块的底部开设有固定孔，且固定孔的大小与限位块的大小相匹配。

优选的，两组所述滑槽之间的距离与第一板块、第二板块的宽度相匹配。

优选的，所述第二板块的底部两角焊接有与第一板块相同结构的套环，且套环套接在钢管的外侧，两组所述钢管之间的距离与第一板块底部两角的两组套环之间的距离相吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，结构简单，设计新颖，通过推动气缸推动第二板块箱第一板块靠近，使得汽车模具夹紧固定在第一板块与第二板块之间，通过压力传感器与控制面板调控模具在第一板块与第二板块之间的夹紧力度，操作简单方便，且模具稳固的夹紧在第一板块与第二板块之间。

2、本发明中，通过第一板块与第二板块上的橡胶层与橡胶柱起到有效的防护，结构简单，且有效的提高模具铸造的质量。