[发明专利]车辆使用的计费方法、装置和车辆

说明书

技术领域

本公开涉及信息处理技术领域，具体地，涉及一种车辆使用的计费方法、装置和车辆。

背景技术

相关技术领域中，随着我国汽车保有量不断升高，车辆已经成为人们日常出行中不可或缺的交通工具，与此同时，大量的汽车也导致了交通拥堵、污染严重、停车位紧张等问题。而共享车辆的出现，方便了人们的出行，提高了车辆的使用率。

共享或租赁车辆的计费方式通常是按照车辆的租费和使用时间来确定的，由于车辆的行驶过程会遇到各种场景，会对车辆造成相应的磨损，给共享服务提供商带来经济损失，因此仅根据租费和使用时间来计费不够合理。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆使用的计费方法、装置和车辆，用以解决仅根据租费和使用时间来计费，合理程度低的问题。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆使用的计费方法，应用于车辆，所述方法包括：

获取所述车辆在行驶过程中的使用信息，所述使用信息包括：车辆使用时间、发生的损耗行为、每种损耗行为的次数；

根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数；

根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，获取需要支付的所述车辆的使用费用。

可选的，所述根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数，包括：

根据当前的道路环境信息，获取所述车辆的优惠系数，所述道路环境信息包括：当前的路况信息和天气信息；

根据所述使用信息和所述优惠系数，确定所述车辆的使用系数。

可选的，所述损耗行为包括车辆损耗行为和车辆违章行为，所述车辆损耗行为包括：急加速、急转弯、急刹车，所述车辆违章行为包括任意一种违反交通规则的驾驶行为。

可选的，所述获取所述车辆在行驶过程中的使用信息，包括：

获取所述车辆在行驶过程中的纵向加速和横摆角加速度；

每当所述纵向加速度大于第一阈值时，将所述急加速的次数增加一次；

每当所述纵向加速度小于第二阈值时，将所述急刹车的次数增加一次；

每当所述横摆角加速度大于第三阈值时，将所述急转弯的次数增加一次；以及，

通过所述车辆的摄像装置采集的图像和/或所述车辆的导航系统，确定发生的所述车辆违章行为，以及所述车辆违章行为的次数。

可选的，所述根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数，包括：

根据所述每种损耗行为的次数，获取所述每种损耗行为的惩罚系数；

根据所述每种损耗行为的次数、所述每种损耗行为的惩罚系数以及所述每种损耗行为对应的分值，确定所述车辆的使用系数。

可选的，所述根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，获取需要支付的所述车辆的使用费用，包括：

根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，利用费用计算公式获取所述使用费用；

所述费用计算公式包括：

M＝[100％+∑(F_i*n_i*a_i)]*b

其中，M为所述使用系数，F_i为所述车辆发生的损耗行为中的第i种损耗行为对应的分值，n_i为所述第i种损耗行为的次数，a_i为所述第i种损耗行为的惩罚系数，b为所述优惠系数。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆使用的计费装置，应用于车辆，所述装置包括：

信息获取模块，用于获取所述车辆在行驶过程中的使用信息，所述使用信息包括：车辆使用时间、发生的损耗行为、每种损耗行为的次数；

系数确定模块，用于根据所述使用信息，确定所述车辆的使用系数；

计费模块，用于根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数，获取需要支付的所述车辆的使用费用。

可选的，所述系数确定模块包括：

第一系数确定子模块，用于根据当前的道路环境信息，获取所述车辆的优惠系数，所述道路环境信息包括：当前的路况信息和天气信息；

第二系数确定子模块，用于根据所述使用信息和所述优惠系数，确定所述车辆的使用系数。

可选的，所述损耗行为包括车辆损耗行为和车辆违章行为，所述车辆损耗行为包括：急加速、急转弯、急刹车，所述车辆违章行为包括任意一种违反交通规则的驾驶行为。

可选的，所述信息获取模块包括：