[发明专利]车辆使用的计费方法、装置和车辆在审

专利信息
申请号: 201710963542.2 申请日: 2017-10-16
公开(公告)号: CN107944856A 公开(公告)日: 2018-04-20
发明(设计)人: 张士博 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: G06Q20/14 分类号: G06Q20/14;G07F17/00;G06Q30/02;G06Q30/06
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 代理人: 魏嘉熹,南毅宁
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 使用 计费 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆使用的计费方法,其特征在于,应用于车辆,所述方法包括:

获取所述车辆在行驶过程中的使用信息,所述使用信息包括:车辆使用时间、发生的损耗行为、每种损耗行为的次数;

根据所述使用信息,确定所述车辆的使用系数;

根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数,获取需要支付的所述车辆的使用费用。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述使用信息,确定所述车辆的使用系数,包括:

根据当前的道路环境信息,获取所述车辆的优惠系数,所述道路环境信息包括:当前的路况信息和天气信息;

根据所述使用信息和所述优惠系数,确定所述车辆的使用系数。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述损耗行为包括车辆损耗行为和车辆违章行为,所述车辆损耗行为包括:急加速、急转弯、急刹车,所述车辆违章行为包括任意一种违反交通规则的驾驶行为。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取所述车辆在行驶过程中的使用信息,包括:

获取所述车辆在行驶过程中的纵向加速和横摆角加速度;

每当所述纵向加速度大于第一阈值时,将所述急加速的次数增加一次;

每当所述纵向加速度小于第二阈值时,将所述急刹车的次数增加一次;

每当所述横摆角加速度大于第三阈值时,将所述急转弯的次数增加一次;以及,

通过所述车辆的摄像装置采集的图像和/或所述车辆的导航系统,确定发生的所述车辆违章行为,以及所述车辆违章行为的次数。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述使用信息,确定所述车辆的使用系数,包括:

根据所述每种损耗行为的次数,获取所述每种损耗行为的惩罚系数;

根据所述每种损耗行为的次数、所述每种损耗行为的惩罚系数以及所述每种损耗行为对应的分值,确定所述车辆的使用系数。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数,获取需要支付的所述车辆的使用费用,包括:

根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数,利用费用计算公式获取所述使用费用;

所述费用计算公式包括:

M=[100%+∑(Fi*ni*ai)]*b

其中,M为所述使用系数,Fi为所述车辆发生的损耗行为中的第i种损耗行为对应的分值,ni为所述第i种损耗行为的次数,ai为所述第i种损耗行为的惩罚系数,b为所述优惠系数。

7.一种车辆使用的计费装置,其特征在于,应用于车辆,所述装置包括:

信息获取模块,用于获取所述车辆在行驶过程中的使用信息,所述使用信息包括:车辆使用时间、发生的损耗行为、每种损耗行为的次数;

系数确定模块,用于根据所述使用信息,确定所述车辆的使用系数;

计费模块,用于根据所述车辆使用时间、所述车辆的单位时间的租费和所述使用系数,获取需要支付的所述车辆的使用费用。

8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述系数确定模块包括:

第一系数确定子模块,用于根据当前的道路环境信息,获取所述车辆的优惠系数,所述道路环境信息包括:当前的路况信息和天气信息;

第二系数确定子模块,用于根据所述使用信息和所述优惠系数,确定所述车辆的使用系数。

9.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述损耗行为包括车辆损耗行为和车辆违章行为,所述车辆损耗行为包括:急加速、急转弯、急刹车,所述车辆违章行为包括任意一种违反交通规则的驾驶行为。

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