[发明专利]一种电动汽车的应急充电桩在审
申请号: | 201710958110.2 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN107640054A | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 曹浩泽;杨璨 | 申请(专利权)人: | 安徽易威斯新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙)11641 | 代理人: | 陆华 |
地址: | 231200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 应急 充电 | ||
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域,具体为一种电动汽车的应急充电桩。
背景技术
随着新能源汽车的发展,电动汽车或者是带有电机驱动的混合动力车型越来越被消费者所接受。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电桩内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
目前的电动汽车充电桩大多固定在停车位上,电动汽车需要在其电能耗尽之前停放在充电位上,这也给电动汽车的推广使用造成了限制,若电动汽车在驶回充电位的途中电能被耗尽,目前采用的方式是利用拖车对电动汽车进托运,该方式不仅耗费较大,而且操作较为麻烦。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种电动汽车的应急充电桩,解决了目前的电动汽车充电桩大多固定在停车位上,电动汽车需要在其电能耗尽之前停放在充电位上,这也给电动汽车的推广使用造成了限制,若电动汽车在驶回充电位的途中电能被耗尽,目前采用的方式是利用拖车对电动汽车进托运,该方式不仅耗费较大,而且操作较为麻烦的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种电动汽车的应急充电桩,包括底板,所述底板底面的四角均安装有滚轮,底板的上表面固定连接有机柜和发电机,所述机柜正面的顶部嵌设有控制面板,机柜正面的底部开设有与其内腔连通的通槽,所述通槽的内部放置有蓄电池,所述蓄电池正面和背面的顶部均销接有提手,所述蓄电池和发电机均通过导线与控制面板电连接,所述通槽的一侧销接有盖板,所述盖板远离机柜的一端安装有锁柱,并且机柜的通槽远离盖板的一侧开设有与锁柱位置相对应的锁孔。
优选的,所述机柜上表面的四角均焊接有支柱,四个支柱的顶端之间焊接有遮雨棚。
优选的,所述遮雨棚的上表面嵌设有光伏板,所述光伏板通过机柜内置的逆变器与控制面板电连接。
优选的,所述机柜的底部与底板的上表面焊接,所述发电机通过螺栓与底板的上表面连接。
优选的,所述发电机为柴油发电机或汽油发电机的一种。
优选的,所述机柜的左侧面由上至下等距离冲压有散热百叶窗。
(三)有益效果
本发明具备以下有益效果:该电动汽车的应急充电桩,将机柜安装在底板上,并在底板的底部安装滚轮,从而方便了机柜的移动,当电动汽车因电能不足而抛锚时,能够通知维护人员,维护人员能够将底板搬到货车上,待到达电动汽车附近时,能够与控制面板电连接的充电枪来给电动汽车充电,以给电动汽车补充电能,免除了拖车的费用和麻烦,同时设置的发电机能够利用柴油或汽油来对蓄电池进行电能补充,然后利用蓄电池将这些电能补充给电动汽车,以适应突发情况如蓄电池没电的发生,由于在机柜上开设有通槽,从而能够在通槽内蓄电池的电能耗尽时对将货车上的蓄电池与通槽内的蓄电池进行更换,同时在充电过程中,也能够利用光伏板对蓄电池的电能进行补充,适应性较强。
附图说明
图1为本发明结构正视图;
图2为本发明结构左视图。
图中:1底板、2滚轮、3散热百叶窗、4锁孔、5通槽、6蓄电池、7提手、8锁柱、9盖板、10控制面板、11光伏板、12遮雨棚、13支柱、14机柜、15发电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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