[发明专利]一种电动汽车的减震装置及减震方法

权利要求书

1.一种电动汽车的减震装置，其特征在于：包括机体、底座、安装座和控制键盘，所述机体底面设置有所述底座，所述底座两侧设置有所述安装座，所述安装座上设置有螺纹孔，所述底座表面设置有接线板，所述接线板上设置有接线端子，所述机体上面设置有顶板，所述顶板上面设置有工作台，所述工作台上设置有定位槽，所述顶板两侧底面设置有导柱，所述导柱端部设置有套筒，所述顶板内部上面设置有缓冲层，所述缓冲层底面设置有耐热层，所述耐热层底面设置有加固层，所述加固层底面设置弹簧槽，所述弹簧槽底面设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧下方设置有推板，所述推板两侧设置有滑槽，所述推板底面设置有曲柄，所述曲柄端部设置有连杆，所述连杆端部设置有发电机，所述发电机底面设置有机座，所述发电机端部设置有充电电路，所述充电电路上面设置有电量检测器，所述充电电路端部设置有蓄电池，所述机体表面设置有控制主机，所述控制主机上设置有显示屏，所述显示屏旁侧设置有所述控制键盘。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减震装置，其特征在于：所述安装座的材料为铸铁，所述安装座焊接在所述底座上，所述螺纹孔的数量为四个，所述螺纹孔为通孔，攻丝制成。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减震装置，其特征在于：所述接线板的材料为ABS工程塑料，所述接线板通过卡扣固定在所述底座上，所述接线端子的数量为三个，所述接线端子的材料为纯铜。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减震装置，其特征在于；所述工作台的材料为冷轧钢板，所述工作台的平面度不高于1mm，所述定位槽为矩形通槽，铣削制成，所述定位槽的槽深不高于10mm。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减震装置，其特征在于：所述导柱的材料为高速钢，所述导柱的截面形状为圆形或正六边形中的一种，所述套筒的径向尺寸比所述导柱的径向尺寸大1mm，所述套筒内部涂覆钙基润滑脂。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减震装置，其特征在于：所述缓冲层的材料为调质橡胶，所述缓冲层的厚度不低于10mm，所述耐热层的材料为碳化硅，所述耐热层的厚度不低于 13mm，所述缓冲层与所述耐热层的连接方式为胶接，所述加固层的材料为硬质合金，所述加固层的厚度不低于15mm，所述加固层与所述耐热层的连接方式为胶接，所述弹簧槽的数量为两个。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减震装置，其特征在于：所述缓冲弹簧的材料为弹簧钢，所述缓冲弹簧的数量不低于三个，所述缓冲弹簧通过卡钩固定在所述弹簧槽内，所述推板与所述滑槽滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减震装置，其特征在于：所述连杆与所述发电机通过销轴连接，所述发电机为励磁发电机，所述充电电路的工作方式为桥式，所述电量检测器的工作方式为压电式，所述蓄电池为串联锂电池组。

9.根据权利要求1所述的一种电动汽车的减震装置，其特征在于：所述控制主机的型号为PLC S7-200，所述显示屏的材质为IPS，所述控制键盘内嵌在所述控制主机上，所述控制主机与所述显示屏、所述发电机、所述充电电路、所述电量检测器、所述蓄电池和所述控制键盘电连接。

10.一种权利要求1所述的电动汽车减震装置的减震方法，其特征在于：包括如下步骤：

(1)将所述工作台上的所述定位槽与待安装位置进行定位安放后，通过所述安装座上的所述螺纹孔中加装螺钉将装置紧固在安装位置；

(2)所述缓冲层的材料为调质橡胶，能够吸收一部分所述工作台传递过来的震动，为所述顶板提供缓冲保护，所述耐热层的材料为碳化硅，能够对所述顶板提供耐热保护，所述加固层的材料为硬质合金，增加所述顶板的硬度；

(3)震动经所述工作台传递至所述缓冲弹簧，所述缓冲弹簧将震动转换为弹性势能来进一步进行减震，同时所述导柱在所述套筒内下移来引导所述缓冲弹簧的压缩；

(4)所述缓冲弹簧往复上下移动的过程中通过所述弹簧槽带动所述推板在所述滑槽中往复上下移动，所述推板带动所述曲柄上下往复运动；

(5)所述曲柄和所述连杆组成曲柄连杆机构，所述曲柄通过所述连杆带动所述发电机运转产生电能，电能经所述充电电路输送至所述蓄电池中储存；

(6)通过所述接线板上的所述接线端子与外界用电设备相连接，所述蓄电池通过导线将电能输送至所述接线端子为外界用电设备供电；

(7)通过所述控制键盘发送工作指令，所述控制主机控制所述电量检测器工作实时获取所述蓄电池中的电量信息并回传给所述控制主机，所述控制主机将电量信息并回传给所述控制主机，所述控制主机将电量信息传递至所述显示屏上实时显示供使用者观察。