[发明专利]用于无线车辆定位辅助的方法和设备

说明书

技术领域

说明性实施例总体上涉及一种用于无线车辆定位辅助的方法和设备。

背景技术

许多开车的成年人经历的情况是这种情形：驾驶员将车辆停放在某一位置，进入商店或商场，随后可能几乎不记得车辆停放在哪里。此外，将车辆停在相对空的场地(但是却在返回时发现场地停满其它车辆)可能会导致关于驾驶员停车的位置的实质性混淆。

这个问题的常见的解决方案是：驾驶员按下遥控钥匙上的“锁定”按钮，如果车辆在附近，则这导致车辆使喇叭或警报发声或者使灯闪烁。然而，如果车辆太远，或者如果多个用户同时试图以这种方式定位车辆，则该解决方案可能无法实现期望的结果。

对于这个问题的另一种尝试的解决方案包括：一旦车辆被停放，则车辆向移动装置报告坐标，并且移动装置用户使用所述坐标找到车辆。这在特定情况下可能会很好地工作，但是如果当车辆被停放时电话关闭，或者随后发生其它通信错误，则用户可能依靠该系统但是却发现坐标从未被记录。

发明内容

在第一说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：确定车辆处于停放状态。所述处理器还被配置为：对一个或更多个车辆天线处的用户装置无线信号进行检测。所述处理器还被配置为：基于检测到的用户装置无线信号来确定主要返回矢量天线，并且通过所述一个或更多个车辆天线周期性地广播车辆无线信号，其中，如果存在多于一个的车辆天线，则所述处理器被配置为以更高的频率通过主要返回矢量天线广播车辆无线信号。

在第二说明性实施例中，一种处理器被配置为接收在多个移动装置天线处的无线信号。所述处理器还被配置为：确定在每个移动装置天线处的接收的无线信号的强度。所述处理器还被配置为：确定在每个移动装置天线处的无线信号接收时间之间的时间延迟。所述处理器还被配置为：确定在每个移动装置天线处的接收的无线信号的极化，并且对所述接收的无线信号的强度、所述时间延迟以及所述接收的无线信号的极化进行组合，以确定从移动装置位置到广播无线信号的车辆的距离和方向。

在第三说明性实施例中，一种计算机实现的方法包括：响应于对多个无线车辆天线中的与用户离开矢量对应的无线车辆天线的基于车辆的确定，经由所述多个无线车辆天线周期性地广播车辆位置信号，其中，所述广播包括以增加的频率通过所述与用户离开矢量对应的无线车辆天线进行广播。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：在没有无线车辆天线检测到来自用户装置的无线信号之前，基于所述多个无线车辆天线中的哪个无线车辆天线最后检测到来自用户装置的无线信号来确定与用户离开矢量对应的无线车辆天线。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：在没有无线车辆天线检测到来自用户装置的无线信号之前，基于所述多个无线车辆天线中的哪个无线车辆天线检测到最强的来自用户装置的无线信号来确定与用户离开矢量对应的天线。

附图说明

图1示出了说明性的车辆计算系统；

图2示出了用于车辆报告配置的说明性处理；

图3示出了用于对报告的车辆位置信号做出响应的说明性处理。

具体实施方式

根据需要，在此公开具体的实施例；然而，应理解的是，所公开的实施例仅为说明性的，并且可以以多种可替代形式来实施。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用所要求保护的主题的代表性基础。

图1示出了用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一说明性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别和语音合成的口语会话系统来进行交互。

在图1所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和例程进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此说明性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器以及任何其它适当形式的持久性存储器。