[发明专利]控制阀单元

说明书

控制阀单元(100)具备：上阀体(10)；下阀体(20)；隔离板(30)，其夹设在上阀体(10)、下阀体(20)之间，且具有开口部(31)；套环(50)，其经由开口部(31)安装在隔离板(30)上，且具有阀孔(53)和阀座(54)；和止回球(60)，其通过液压力从阀座(54)离开或与阀座(54)抵接，而使阀孔(53)开闭。套环(50)夹持在下阀体(20)的端面与隔离板(30)的端面之间。

技术领域

本发明涉及控制液压油向自动变速器的流动的控制阀单元。

背景技术

作为这种控制阀单元，以往，已知一种内置有单向阀(check valve)机构的控制阀单元。例如在日本实开昭63-094348号公报(JPS63-094348U)中，记载有如下控制阀单元，其具有：一对阀体；夹设在一对阀体之间的隔离板(separate plate)；和与隔离板的开口部嵌合的柱塞(plug)。在柱塞上，设有阀口和阀座，且通过液压力使止回球(check ball)相对于阀座抵接或离开而使阀口开闭。

然而，在JPS63-094348U记载的控制阀单元中，由于在隔离板的开口部嵌合有柱塞，所以担心在隔离板与柱塞之间的嵌合部产生破裂或变形等。因此，期望的是不会产生破裂或变形等地将单向阀机构最适度地内置的控制阀单元。

发明内容

作为本发明的一个方式的控制阀单元具备：形成第1流路的第1阀体；形成第2流路的第2阀体；隔离板，其夹设在第1阀体与第2阀体之间且具有开口部；套环(collar)，其经由开口部安装在隔离板上，具有阀孔和阀座，其中阀孔将第1流路与第2流路连通，阀座设在阀孔的第2流路侧的端部上；止回球，其配置在第2流路上，且通过液压力从阀座离开或与阀座抵接而使阀孔开闭；和结合部，其将所述第1阀体与所述第2阀体结合，且在第1阀体或第2阀体的端面与隔离板的端面之间夹持套环。

附图说明

本发明的目的、特征及优点通过与附图相关的以下的实施方式的说明而更加明确。在上述附图中，

图1是概略地表示本发明的实施方式的控制阀单元的主要部分结构的剖视图，

图2是详细地表示构成本发明的实施方式的控制阀单元的单向阀机构的主要部分的放大图，

图3是表示将图1的套环以相反方向配置的状态的图，

图4是表示本发明的实施方式的控制阀单元的与图1不同的动作的图。

具体实施方式

以下，参照图1～图4说明本发明的实施方式。本发明的实施方式的控制阀单元搭载于车辆上，为了控制油(工作油、润滑油、冷却油等)向构成自动变速器的多个液压设备的流动而使用。

图1是概略地表示本发明的实施方式的控制阀单元100的主要部分结构的剖视图。该控制阀单元100例如配置在搭载于车辆上的自动变速器的壳体的下方。如图1所示，控制阀单元100具有上阀体10、下阀体20、和夹装在上阀体10与下阀体20之间的隔离板30。上阀体10与下阀体20通过贯穿上阀体10和隔离板30且与下阀体20的螺丝孔螺合的螺栓40而被紧固，由此使隔离板30夹持在阀体10、20之间。虽然省略了图示，但在上阀体10及下阀体20与隔离板30之间的接触部上设有密封材料等，各接触部被密封。另外，也能够省略接触部的密封材料，而在上阀体10及下阀体20之间不经由密封材料地夹装隔离板30。

在上阀体10的下表面上设有槽部11，由槽部11形成上侧流路12。在下阀体20的上表面上设有多个槽部21、210，由槽部21、210形成下侧流路22。尤其是，在图1中，在槽部21、210之间立起设置有隔壁23，且形成有将设在隔壁23上的开口部24贯穿的下侧流路22。在隔离板30上设有沿上下方向贯穿的多个开口部31、32，上侧流路12与下侧流路22经由开口部31、32而连通。