[发明专利]一种车辆配件精确切割装置

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车配件加工技术领域，具体为一种车辆配件精确切割装置。

背景技术

在汽车、摩托车厂加工零部件时，需要使用到切割装置，如中国专利公开了“一种摆动式管材切割位置修正器”(专利号：201720146456.8)，该一种摆动式管材切割位置修正器，包括调整底板，所述调整底板上设有滑槽，所述调整底板的滑槽左端固定有修正杆支架，所述修正杆支架内侧转动连接修正杆，所述修正杆支架的上端倾斜设有调节螺杆，所述调节螺杆的一端设有弹簧，所述弹簧的另一端连接在修正杆的上端，所述调节螺杆上螺接有螺母，所述修正杆的外部设有固定夹模，所述调整底板的滑槽右端设有固定限位板，所述固定限位板的外部设有活动夹模。该摆动式管材切割位置修正器，结构合理，实用性强，调整底板的设置，可以调节固定限位板的位置，从而适合不同直径的管材，修正杆的设置，可以通过调节修正杆上的螺母，推动弹簧，使修正杆纠正管材的位置，但是该专利一种摆动式管材切割位置修正器，在切割零配件时，由于切割装置的夹紧效果较差，容易造成零配件出现偏移的状况，从而影响了零配件的尺寸精准度，更为严重的会造成零配件出现损坏的状况，增加了使用者的生产成本，降低了该切割装置的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆配件精确切割装置，通过夹板、壳体、连接杆、凹槽和滑套的配合使用，具备夹紧效果好的优点，解决了现有的摩托车配件加工用切割装置，夹紧效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆配件精确切割装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体内壁底部的两侧均滑动连接有梯形块，两个所述梯形块相对的一侧均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的底部与箱体的内壁固定连接，所述箱体内壁的两侧均固定连接有壳体，所述壳体的内部横向固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部活动连接有活动杆，所述壳体内壁的左侧滑动连接有支架，所述活动杆远离竖杆的一端与支架活动连接，所述支架的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部延伸至壳体的外部并活动连接有滑轮，所述滑轮的底部与梯形块滑动连接，所述竖杆的右侧固定连接有推杆，所述推杆远离竖杆的一端延伸至壳体的外部并固定连接有固定杆，所述固定杆的底部与箱体的内壁滑动连接，所述固定杆的顶部延伸至箱体的外部并固定连接有夹板，所述底板顶部的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的底部固定连接有切割机。

优选的，所述箱体顶部的两侧均开设有与固定杆配合使用的第一通孔，所述箱体两侧的底部均开设有与梯形块配合使用的第二通孔。

优选的，所述梯形块的顶部开设有与滑轮配合使用的凹槽，所述梯形块的底部固定连接有第一滑块，所述箱体内壁底部的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。

优选的，所述固定杆的底部固定连接有第二滑块，所述箱体内壁底部的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽，且两个第二滑槽均位于两个第一滑槽之间。

优选的，所述支架的左端固定连接有第三滑块，所述壳体内壁的左侧开设有与第三滑块配合使用的第三滑槽。

优选的，所述壳体底部的左侧开设有与连接杆配合使用的第三通孔，所述壳体右侧的顶部开设有与推杆配合使用的第四通孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过箱体、固定杆、夹板、第一通孔、壳体、连接杆、凹槽、第一气缸、梯形块、滑轮、第二通孔、推杆、滑杆、支架、第三通孔、活动杆、竖杆、第四通孔和滑套的配合使用，解决了现有的摩托车配件加工用切割装置，夹紧效果差的问题，该摩托车配件加工用切割装置，具备夹紧效果好的优点，使零配件的加工尺寸更加精准，减少了使用者的生产成本，提高了该装置的实用性。

2、本发明通过第一滑块和第一滑槽的配合使用，使梯形块滑动的更加顺畅，避免了梯形块与箱体的摩擦力较大，造成梯形块出现损坏的状况，延长了梯形块的使用寿命。

3、本发明通过第二滑块和第二滑槽的配合使用，使固定杆滑动的更加顺畅，避免了因固定杆与箱体的摩擦力较大，造成固定杆出现损坏的状况，延长了固定杆的使用寿命。

4、本发明通过第三滑块和第三滑槽的配合使用，使支架滑动的更加顺畅，避免了因支架与壳体的摩擦力较大，造成支架出现损坏的状况，延长了支架的使用寿命，通过设置第二气缸，可使切割机上下移动，方便了切割机对零配件的切割。

附图说明

图1为本发明结构示意图；