[发明专利]电动转向装置的减速器有效

专利信息
申请号: 201710933807.4 申请日: 2017-10-10
公开(公告)号: CN107933683B 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 金炯佑 申请(专利权)人: 株式会社万都
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B62D3/04;F16H57/021;F16H57/028;F16H57/039;F16H57/12
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王莹;王朋飞
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电动 转向 装置 减速器
【权利要求书】:

1.一种电动转向装置的减速器,所述减速器包括:

蜗杆轴,所述蜗杆轴具有连接到电动机轴的第一端和与所述第一端相对的第二端,第一蜗杆轴轴承和第二蜗杆轴轴承分别联接到所述第一端和所述第二端;

齿轮箱,所述齿轮箱中容纳有所述第一蜗杆轴轴承、所述第二蜗杆轴轴承和所述蜗杆轴;以及

吸湿补偿构件,所述吸湿补偿构件沿所述蜗杆轴与蜗轮啮合的方向被支撑在所述齿轮箱的内周表面上并被联接到所述齿轮箱的内周表面,并且沿与其中所述蜗杆轴与所述蜗轮啮合的方向相反的方向支撑所述蜗杆轴,

其中所述吸湿补偿构件包括具有楔形形状以彼此接合的第一补偿构件和第二补偿构件,

所述吸湿补偿构件由具有与形成所述蜗轮的塑性材料的吸湿膨胀量相等的吸湿膨胀量的塑性材料制成。

2.根据权利要求1所述的减速器,进一步包括:弹性构件,所述弹性构件沿与其中所述蜗杆轴与所述蜗轮啮合的方向相反的方向被支撑在所述齿轮箱的内周表面上并被联接到所述齿轮箱的内周表面,并且朝着所述吸湿补偿构件支撑所述蜗杆轴。

3.根据权利要求2所述的减速器,进一步包括:

盖构件,所述盖构件联接到所述齿轮箱,以便防止所述弹性构件分离。

4.根据权利要求2所述的减速器,其中,所述吸湿补偿构件由选自由聚酰胺6、聚酰胺66、聚酰胺46和聚酰胺12构成的组的一种或多种材料形成。

5.根据权利要求2所述的减速器,其中,

所述第一补偿构件包括:多个突起,所述多个突起的每一个形成为楔形;以及多个凹槽,所述多个凹槽的每一个形成在所述突起之间,并且所述第一补偿构件在所述齿轮箱的方向上连接到所述第二蜗杆轴轴承;并且

所述第二补偿构件与所述第一补偿构件成对形成,使得所述第二补偿构件的突起和凹槽分别与所述第一补偿构件的凹槽和突起接合。

6.根据权利要求5所述的减速器,其中,在所述第一补偿构件和所述第二补偿构件彼此接合的状态下,所述突起的前端和所述凹槽的内端之间设置有空间。

7.根据权利要求5所述的减速器,其中,所述第一补偿构件和所述第二补偿构件中的每一个包括形成在所述突起中的每一个的彼此相对的第一侧和第二侧的一侧或两侧上的一个或多个轨道凹槽。

8.根据权利要求7所述的减速器,其中,所述第一补偿构件和所述第二补偿构件设置成使得所述第一补偿构件的轨道凹槽和所述第二补偿构件的轨道凹槽在所述第一补偿构件和所述第二补偿构件彼此接合的状态下在所述第一补偿构件的轨道凹槽和所述第二补偿构件的轨道凹槽彼此对应的位置处彼此堆叠。

9.根据权利要求8所述的减速器,进一步包括:

调节构件,所述调节构件联接到形成在所述齿轮箱中的紧固孔,并且配置为沿所述第一补偿构件和所述第二补偿构件彼此插入的方向支撑所述第一补偿构件或所述第二补偿构件。

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