[发明专利]包括用于水平调节和稳定的附加体积的车辆座椅

权利要求书

1.一种车辆座椅，包括用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置，所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过第一空气弹簧能够相对下座椅部件移动，在所述上座椅部件上能够设置质量；所述上座椅部件和所述下座椅部件设置成彼此间隔预定距离，且所述第一空气弹簧通过第一流体连接与附加体积模块的附加体积流体连接，所述第一空气弹簧的内部压力通过所述附加体积模块控制；其特征在于，所述用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置包括通过流体传送单元和第二流体连接与所述附加体积流体耦连的有限的辅助体积，当所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离因为所述上座椅部件上的重量移动而变化时，能够通过所述流体传送单元在所述辅助体积和所述附加体积之间的流体传送变化所述附加体积的内部压力，并且间接地变化所述第一空气弹簧的内部压力以补偿距离的变化。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置包括检测单元，通过所述检测单元能够检测所述距离的变化；所述第一空气弹簧中的内部压力能够由所述流体传送单元通过控制单元进行控制从而补偿所述距离的变化。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置包括压缩机单元，当所述上座椅部件被所述质量占据时，所述压缩机单元用来以流体填充所述附加体积模块和所述第一空气弹簧以达到特定压力，从而指定所述距离。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述附加体积和所述辅助体积通过至少一个旁路管线流体连接，所述旁路管线能够旁路所述第二流体连接并且包括电气和/或磁性的第一阀门，当通过所述流体传送单元转移所述流体时，所述第一阀门是打开的。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述流体传送单元设计成叶片泵或旋转叶片泵并且设置在所述附加体积和所述辅助体积之间，电气和/或磁性的第二阀门设置在所述附加体积和所述流体传送单元之间，当所述附加体积和所述第一空气弹簧的内部压力变化时，所述电气和/或磁性的第二阀门是打开的。

6.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述附加体积设计成可变形第二空气弹簧，所述辅助体积设计成可变形第三空气弹簧，变形装置连接到所述第二空气弹簧和所述第三空气弹簧，通过所述变形装置变形所述第二空气弹簧或所述第三空气弹簧能够变化所述第二空气弹簧和所述第三空气弹簧的内部压力，进而变化所述第一空气弹簧的压力。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述附加体积模块设计成泡状存储单元，所述泡状存储单元包括存储泡，所述辅助体积包括流体，所述流体能够通过包括液压泵的流体传送单元在所述存储泡和所述辅助体积之间转移。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述流体是高粘性流体。

9.一种水平调节车辆座椅的方法，所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过空气弹簧能够相对下座椅部件移动；所述空气弹簧流体连接附加体积模块的附加体积且由所述附加体积模块流体控制，可将辅助体积连接到所述附加体积，所述方法包括以下步骤：

a)采用质量占据所述上座椅部件；

b)通过填充所述附加体积设置所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离；且间接地通过压缩机采用必要量的流体填充所述空气弹簧；且在填充过程完成之后停用所述压缩机；

c)检测基于所述质量的重量移动导致的距离变化；和

d)通过在所述附加体积和所述辅助体积之间传送流体来变化所述附加体积和所述空气弹簧内的压力，以抵消距离的变化。

10.一种车辆座椅，包括用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置，所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过第一空气弹簧能够相对下座椅部件移动，在所述上座椅部件上能够设置质量；所述上座椅部件和所述下座椅部件设置成彼此间隔预定距离，且所述第一空气弹簧通过第一流体连接与附加体积模块的附加体积流体连接，所述第一空气弹簧的内部压力通过所述附加体积模块控制；其特征在于，所述附加体积设计成可变形空气弹簧，所述可变形空气弹簧通过连接到所述可变形空气弹簧的变形装置变形，所述可变形空气弹簧的内部压力能够通过所述变形装置变形所述可变形空气弹簧而变化，从而变化所述第一空气弹簧的压力，进而使得当所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离因为所述上座椅部件上的重量移动而变化时，能够变化所述附加体积的内部压力，并且间接地变化所述第一空气弹簧的内部压力以补偿距离的变化。