[发明专利]用于车辆的差动限制装置

说明书

本发明提供一种用于车辆的差动限制装置。在用于车辆的差动限制装置中，当电动机的旋转运动由丝杠机构转变成螺母构件在半轴齿轮轴的第一轴线C1的方向上的线性运动，并且安装在螺母构件上的活塞沿着与挤压摩擦接合元件的方向相反的方向移动时，活塞和离合器鼓相对不可旋转地接合。由此，机械地限制了半轴齿轮对的差动旋转。因此，一个电动机的旋转使得能够在后轮差动装置中产生用于限制半轴齿轮对的差动旋转的差动限制转矩。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的差动限制装置，其限制设置在差动装置中的一对半轴齿轮的差动旋转，并且本发明尤其关注用于有利地减小用于车辆的差动限制装置的尺寸的技术。

背景技术

例如，已知一种用于车辆的差动限制装置，其限制设置在差动装置中的一对半轴齿轮的差动旋转。在美国专利申请公开第2002/0032096号中描述了用于车辆的差动限制装置的一个实例。在该公开中描述的用于车辆的差动限制装置包括具有多个摩擦接合元件和活塞的摩擦式离合器、电机以及将电机的旋转扭矩转变成活塞的推力的球凸轮机构。在工作时，电机的旋转扭矩由球凸轮机构转变成活塞的推力，以便摩擦接合元件被活塞挤压。因此，产生了用于限制半轴齿轮对的差动旋转的差动限制转矩。

发明内容

同时，如上所述的用于车辆的差动限制装置具有如下问题：在相对艰难的越野行驶期间，摩擦接合元件可能由于摩擦式离合器的扭矩容量不足而打滑，并且可能在摩擦式离合器中发生燃烧。鉴于这个问题，作为一种用于在相对艰难的越野行驶期间确保必需的扭矩容量而不增加摩擦式离合器的转矩容量的方法，可以考虑设置用于机械地限制半轴齿轮对的差动旋转的犬牙式离合器等，以便锁定该差动装置。然而，为此需要向该差动限制装置增添诸如用于使该犬牙式离合器接合和断开的致动器的机构，这可导致差动限制装置的尺寸的增加。

本发明使得能够机械地限制半轴齿轮对的差动旋转，同时有利地减小用于车辆的差动限制装置的尺寸。

本发明的一个方案关注一种用于车辆的差动限制装置。所述差动限制装置用于限制设置在差动装置中的一对半轴齿轮的差动旋转。所述差动限制装置包括离合器从动盘毂、离合器鼓、摩擦式离合器、致动器和丝杠机构。所述离合器从动盘毂联接至所述差动限制装置的差速器壳和半轴齿轮轴中的一个。所述离合器鼓联接至所述差速器壳和所述半轴齿轮轴中的另一个。所述摩擦式离合器包括活塞和多个摩擦接合元件。所述丝杠机构包括旋拧在一起的螺杆轴构件和螺母构件。所述半轴齿轮轴联接至所述半轴齿轮。所述多个摩擦接合元件包括第一摩擦接合元件和第二摩擦接合元件。所述第一摩擦接合元件构造成与所述离合器鼓相对不可旋转地接合。所述第二摩擦接合元件构造成与所述离合器从动盘毂相对不可旋转地接合。所述第一摩擦接合元件和所述第二摩擦接合元件构造成彼此重叠以便彼此摩擦接触。所述丝杠机构构造成：当利用所述致动器绕所述半轴齿轮轴的轴线旋转丝杠构件时，将所述致动器的旋转运动转变成所述螺母构件在所述半轴齿轮轴的轴线方向上的线性运动。所述丝杠构件是所述螺杆轴构件和所述螺母构件中的一个。所述活塞构造成挤压所述多个摩擦接合元件。所述活塞构造成相对于所述螺母构件绕所述半轴齿轮轴的所述轴线旋转。所述活塞构造成不能相对于所述螺母构件在所述半轴齿轮轴的所述轴线方向上移动。所述活塞构造成不能相对于第一离合器部件绕所述半轴齿轮轴的所述轴线旋转。所述活塞构造成相对于所述第一离合器部件在所述轴线方向上移动。所述活塞构造成：当所述活塞在与所述活塞挤压所述摩擦接合元件的方向相反的方向上移动时，与第二离合器部件相对不可旋转地接合。所述第一离合器部件是所述离合器从动盘毂和所述离合器鼓中的一个，并且所述第二离合器部件是所述离合器从动盘毂和所述离合器鼓中的另一个。