[发明专利]线卡、线码及使用该线卡的车辆

说明书

本发明涉及一种线卡、线码及使用该线卡的车辆。线卡，包括线码支架和线码，所述线码包括弹性臂和固定臂，弹性臂和固定臂围成有用于卡持线缆的卡线孔，所述弹性臂具有与固定臂固定连接的固定端和能够向远离固定臂方向摆动供线缆装入卡线孔的活动端，所述弹性臂或固定臂上设有分隔卡线孔的分隔片。分隔片将卡线孔隔开，卡线孔被分隔开的部分均能够卡线，适用于不同数量的线束，增加了线卡的通用性，与现有技术相比，提高了线束安装效率和通用性。

技术领域

本发明涉及线卡、线码及使用该线卡的车辆。

背景技术

随着大功率新能源车的大规模使用，电动车高压线缆的安全性和可靠性受到越来越多的重视。目前，为保证电动车高压线缆的安全性和可靠性，动力电源线束大多采用专用的线卡固定。

现有技术中对电动车高压线缆的固定装置采用的线卡，如图1所示，包括线码支架10、线码11、螺栓12和与螺栓配合连接的螺帽13。该线码支架成L型，包括用于与车架进行焊接固定的焊接区101和用于与线码连接的安装区102，安装区102上设有两个开孔并焊接有螺栓12用于线码的固定。线码11包括上线码和下线码两部分，上线码和下线码一般为U型注塑件，具有高压绝缘性能，两者上均设有弧形槽，然后在两端开供螺栓穿过的长圆形螺栓孔作为安装孔，上线码与下线码扣合在一起使用，两弧形槽对合成用于夹紧通过线束的夹线槽。整车安装线束时，先在每个线码支架10上安装下线码，使线束与下线码的弧形凹槽贴合，并安装上线码，最后安装螺帽13。由于线束为柔性件，因此每安装一个线码需要先把高压线捋顺放入下线码，然后用上线码与下线码扣合，并对每个线码进行螺栓固定，安装效率较低。

针对上述缺陷，授权公告号为CN2481938Y，授权公告日为2002.2.13的专利文件公开了一种便于移动的导线线卡，包括一个带有开口的框体2，框体2的下侧固定在通过卡钩3卡接在型材14的倒T型凹槽15中，所述框体2具有弹性，其中框体上侧臂构成线卡的活动臂，下侧臂构成线卡的固定臂。这种线卡便于移动，导线安装方便，但对同一线卡只能对同一型号的导线进行卡紧，通用性较差，且线卡固定结构的稳定性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装效率高的线卡，以解决现有技术中的线卡通用性差和安装效率低的问题；本发明的目的还在于提供一种线码；本发明的目的还在于提供一种使用该线卡的车辆。

为实现上述目的，本发明的线卡、线码及使用该线卡的车辆的技术方案是：

本发明的线卡采用如下技术方案：

技术方案1：线卡，包括线码支架和线码，所述线码包括弹性臂和固定臂，弹性臂和固定臂围成有用于卡持线缆的卡线孔，所述弹性臂具有与固定臂固定连接的固定端和能够向远离固定臂方向摆动供线缆装入卡线孔的活动端，所述弹性臂或固定臂上设有分隔卡线孔的分隔片。分隔片将卡线孔隔开，卡线孔被分隔开的部分均能够卡线，适用于不同数量的线束，增加了线卡的通用性，与现有技术相比，提高了线束安装效率和通用性。

技术方案2：在技术方案1的基础上，所述分隔片设置在弹性臂上，且分隔片与弹性臂为一体成型结构。分隔片设置在弹性臂上，且为一体成型结构，方便线束的安装和线卡的加工。

技术方案3：在技术方案1的基础上，所述分隔片上远离活动臂的一端向靠近活动臂的活动端倾斜设置。分隔片倾斜设置方便对线束进行卡紧。

技术方案4：在技术方案1或2或3的基础上，所述分隔片为弹性片。弹性片方便线束的安装和卡紧。

技术方案5：在技术方案1或2或3的基础上，所述分隔片至少设有两片。多个分隔片可将卡线孔隔为多个供线束放入的部分，增加线卡通用性。

技术方案6：在技术方案4的基础上，所述弹性片仅设有一片。弹性片设为一片，将卡线孔隔为两部分，可满足普通线束要求，且加工方便。