[发明专利]汽车安全驾驶系统

说明书

本申请发明是人工和智能相结合的汽车安全驾驶系统，为汽车安全驾驶和交通管理提供一种新方法，属于汽车驾驶和交通管理领域。本系统的运用即时管控或处理驾驶人违法行为和错误操作。通过里程表、车载导航仪、摄像机、储存设备、通信模块、触摸屏显示器、视频播放器、天气采集系统和中央微处理器连接；感应器、识别器、检测仪将数据发到中央微处理器结合相关数据分析处理后发出指令，触摸屏显示器显示相应内容，车灯控制系统、语音提示器、蜂鸣器或驾驶人执行指令，若驾驶人未按时执行指令系统自动转换智能驾驶由控制器执行，系统记录数据上传至服务器与交管局联网，登陆账号可查阅数据和代交罚款。本方法功能全、易操作、实用、市场大、意义广。

技术领域

本申请发明是一种人工驾驶和智能驾驶相结合的汽车安全驾驶系统，为汽车安全驾驶和交通管理提供一种方法，适用于道路驾驶技能提升、电子信息和车联网技术领域，主要属于汽车驾驶和交通管理领域。

背景技术

2017年上半年全国机动车和驾驶人保持较快增长，据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆；汽车驾驶人3.28亿人。“史上最严交规”实施以来，新驾驶人交通违法数量大幅减少，2016年违法数量比2013年下降50%，人均每年交通违法次数由1.21次降低至0.59次，超速行驶、酒后驾驶、违法变道等严重交通违法分别下降58%、17.8%、19.1%。万人肇事率降低，每万名新驾驶人肇事导致的事故起数由2004年的64.6起降低至2016年的7.6起，下降88.2%，死亡人数下降83.3%（数据来源公安部交管局官网），但是来自权威部门的分析指出我国与发达国家相比，我国交通事故发生率和致死率远远高于发达国家，道路交通安全形势依然十分严峻，交通违法和驾驶陋习普遍，驾驶人的素质有待提高。现因受时间、地域和驾驶人主观因素的限制，“史上最严交规”、各项整治行动和互联网技术等现有方法无法即时管控驾驶人的违法行为和驾驶陋习，对驾驶人违反《道路交通安全法》也无法即时处罚，还有给租借汽车驾驶的驾驶人违法行为处罚带来许多不便、及违法分子买卖驾驶证分和新驾驶人实习期内的考核不科学等缺陷，如2014·7·19沪昆高速客货车相撞事故和2017·8·11京昆高速陕西段隧道特大交通事故等，酒驾、醉驾、毒驾、无证驾驶、超速、超载、超员和疲劳驾驶等（只有查到时才能制止）时有发生，无牌、套牌和不按照规定悬挂车牌的汽车上路及肇事逃逸也有机可乘，新驾驶人实习期内有极少驾驶过汽车甚至没有驾驶过汽车的可能性。

发明内容

本申请发明是一种采用人工驾驶和智能驾驶相结合的汽车安全驾驶系统，为汽车安全驾驶和交通管理提供一种新方法，其特征是:里程表、车载导航仪、摄像机、视频播放器、储存设备、通信模块、天气采集系统和中央微处理器连接，统称系统主机，系统主机和触摸屏显示器连接，界面操作系统安装到储存设备；感应器、识别器、检测仪将数据发到中央微处理器，结合《道路交通安全法》、汽车信息、驾驶人信息、即时路况信息、即时道路数据、即时道路周边环境数据、即时天气数据、即时车速数据和即时汽车状态分析处理后发出指令，触摸屏显示器同步显示相应内容，车灯控制系统、语音提示器、蜂鸣器或驾驶人收到指令做出响应，若驾驶人未在预定时间做出响应，本系统自动转换智能驾驶由控制器执行指令，系统记录数据；驾驶人信息、行车记录的累加数据以个人账号方式保存通过通信模块接入通信网络上传至服务器，汽车信息和道路数据同时保存在汽车安装的储存设备和网络服务器；服务器收集来自交管局和路政部门发布与汽车道路驾驶技能、《道路交通安全法》和路况相关的数据，登陆个人账号可以执行界面操作和查阅为错误操作提供的图文详解及视频教学，还可以代办交通罚款；本系统以每一辆汽车信息建立一个识别单元联网，交管局可以及时更新和共享数据，也可以实时监测汽车的动态和查阅新驾驶人行车记录的累加数据，对新驾驶人做出更加科学的实习期考核。

附图说明

说明书附图中的图1为说明书摘要附图，说明书附图中的图2为本申请发明即汽车安全驾驶系统的工作原理和触摸屏显示器界面操作示意图；

说明书附图中的图2编号至为触摸屏显示器界面操作顺序，说明书附图中的图2编号（1）至（11）为展开页面具体内容；