[发明专利]用于内燃发动机的凸轮链引导装置

说明书

用于内燃发动机(1)的凸轮链引导装置，包括主动链轮(59)、从动链轮(53)、绕过所述链轮的凸轮链(54)、引导辊(55)、凸轮链张紧装置(8)和副引导辊(56)。所述从动链轮(53)通过所述凸轮链(54)从所述曲轴(21)接收旋转力，并旋转所述凸轮轴(51)。所述引导辊(55)在所述凸轮链内周侧引导所述凸轮链。所述凸轮链张紧装置(8)通过张紧辊(82)从外周侧按压所述凸轮链，以向所述凸轮链施加张紧力。所述副引导辊(56)与所述张紧辊(82)协作，以在彼此相反的方向上在两者之间按压所述凸轮链。所述引导辊(55)的直径等于所述从动链轮(53)的直径。上述布置防止所述凸轮链在所述从动链轮和所述引导辊之间摆动。

技术领域

本发明涉及用于内燃发动机的凸轮链引导装置，其能够防止凸轮链摆动。

背景技术

例如下面的专利文献1公开了用于内燃发动机的凸轮链引导装置。该凸轮链引导装置包括凸轮链张紧装置和副引导辊。凸轮链张紧装置具有张紧辊，其按压绕过曲轴上的主动链轮和凸轮轴上的从动链轮的凸轮链。张紧辊在凸轮链的从主动链轮到从动链轮的延伸部的外周侧向所述外周侧施加张紧力。凸轮链引导装置还包括用于引导凸轮链的副引导辊，以便与张紧辊协作以在彼此相反的方向上在两者之间按压凸轮链。在凸轮链引导装置中，引导辊进一步设置在张紧辊和从动链轮之间，以在凸轮链的内周引导凸轮链。

在专利文献1公开的凸轮链引导装置中，引导辊和副引导辊之间的凸轮链的摆动或振动可以通过由凸轮链张紧装置施加的凸轮链的张紧力而被有效地抑制。然而，由于从动链轮和引导辊的直径方向上的宽度存在差异，所以凸轮链在从动链轮和引导辊之间存在摆动或振动的风险。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利No.5 009 834(图2至4)

发明内容

技术问题

本发明是鉴于上述现有技术而作出的，本发明的目的是提供一种用于内燃发动机的凸轮链引导装置，其能够防止从动链轮和引导辊之间的凸轮链的摆动或振动，所述凸轮链引导装置包括引导辊和张紧辊，所述引导辊布置在从动链轮和主动链轮之间的凸轮链的内周侧，所述张紧辊布置为与副引导辊协作，以在彼此相反的方向上在两者之间按压凸轮链。

问题的解决方案

为了解决该问题，本发明提供一种用于内燃发动机的凸轮链引导装置，其包括：发动机的曲轴；气阀机构的凸轮轴；从动链轮，其通过环形凸轮链和在所述凸轮轴上的从动链轮从所述曲轴接收旋转力，以旋转所述曲轴；引导辊，其设置在所述环形凸轮链的路径以内，以引导所述凸轮链；凸轮链张紧装置，其相对于所述引导辊设置在所述曲轴一侧，且具有张紧辊，以从所述凸轮链的路径之外按压所述凸轮链，从而向所述凸轮链施加张紧力；以及副引导辊，其相对于所述凸轮链设置在所述张紧辊的相对侧，并与所述张紧辊协作以引导所述凸轮链，从而在与所述张紧辊按压所述凸轮链的方向相反的方向上按压所述凸轮链；其中，所述引导辊的直径等于所述从动链轮的直径。

利用这种配置，通过使从动链轮和引导辊具有相等的直径，使得凸轮链的运动或振动变小，且可以防止凸轮链的摆动。凸轮链的上述运动在与一假想平面中的从动链轮和引导辊之间的凸轮链的前进方向正交的方向上，所述假想平面包括从动链轮平面且与凸轮轴正交。

在本发明的优选实施例中，凸轮轴的轴线与引导辊的轴的轴线之间的轴线间距离同引导辊轴的轴线与副引导辊的轴之间的轴线间距离彼此相等。

利用这种配置，由于从凸轮轴的轴线到引导辊轴的轴线的轴线间距离同从引导辊轴的轴线到副引导辊的副引导辊轴的轴线的轴线间距离彼此相等，使得从动链轮和引导辊之间的凸轮链的伸长率与引导辊和副引导辊之间的凸轮链的伸长率彼此相等，可以抑制凸轮链的偏转的偏压。