[发明专利]车辆的相互认证系统

说明书

本发明提供一种能够通过简单的结构来应对便携钥匙的丢失等的车辆的相互认证系统。当与起动开关(21c)的操作对应而开始的无线相互认证成立时，CPU(200)通过指示器(19a)来报告无线相互认证成立的情况。当在无线相互认证不成立的状态下起动开关(21c)被持续操作第三规定时间(T3)的期间时，使相互认证系统的动作模式向能够进行与无线相互认证不同的相互认证的紧急模式(F4)转变，并且通过指示器(19a)的点亮来报告动作模式的转变。在无线相互认证不成立的情况下，维持指示器(19a)的熄灭状态。在紧急模式(F4)下，通过起动开关(21c)的操作次数来识别使相互认证成立的码编号。

技术领域

本发明涉及车辆的相互认证系统，尤其涉及用于许可车辆的锁定解除、驱动源的起动的车辆的相互认证系统。

背景技术

以往，已知有一种车辆的相互认证系统，其通过在具备无线通信功能的便携钥匙与设置于车身侧的通信机构之间进行无线相互认证，从而许可车辆的锁定解除、驱动源的起动。

在专利文献1公开了如下结构：以在机动二轮车上设置的作为点火开关的拨码开关被进行按压操作的情况为触发，开始通信机构与便携钥匙之间的无线相互认证。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4603928号公报

发明要解决的课题

在此，在使用了便携钥匙的相互认证系统中，也需要预先防备于丢失便携钥匙或便携钥匙的电池消耗而无法进行无线通信这样的紧急时。具体而言，举出有通过设置能够利用预备的物理钥匙进行操作的锁芯、与专用的检查机械连接的耦合器，从而作为暂时的处理而能够不使用便携钥匙地进行锁定解除、驱动源的起动的情况。

然而，若设置锁芯、耦合器，则除了部件个数、成本增加以外，还产生结构的复杂化、车身布局的制约增加等课题。在专利文献1中，对这样的课题未进行研究。

发明内容

本发明的目的在于，解决上述以往技术的课题，提供一种能够通过简单的结构来应对便携钥匙的丢失等的车辆的相互认证系统。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本发明涉及一种车辆的相互认证系统，其具有：车身侧控制部200，其与便携钥匙150之间进行无线相互认证；车身侧开关21c，其指示开始所述无线相互认证；以及车身侧显示机构19a，其显示所述无线相互认证的状态，所述车辆的相互认证系统的第一特征在于，当与所述车身侧开关21c的操作对应而开始的所述无线相互认证成立时，所述车身侧控制部200通过所述车身侧显示机构19a来报告所述无线相互认证成立的情况，另一方面，在所述无线相互认证不成立的状态下，当所述车身侧开关21c被持续操作规定时间T3的期间时，所述车身侧控制部200使相互认证系统的动作模式向能够进行与所述无线相互认证不同的相互认证的紧急模式F4转变，并且通过所述车身侧显示机构19a来报告已转变到所述紧急模式F4的情况。

另外，所述车辆的相互认证系统的第二特征在于，在所述无线相互认证成立时，所述车身侧控制部200通过使所述车身侧显示机构19a点亮来报告所述无线相互认证成立的情况，另一方面，在所述无线相互认证不成立的情况下，所述车身侧控制部200维持所述车身侧显示机构19a的熄灭状态。

另外，所述车辆的相互认证系统的第三特征在于，所述紧急模式F4是使所述相互认证成立的码编号的输入等待模式，所述车身侧控制部200根据所述车身侧开关21c的操作次数来识别所述码编号。

另外，所述车辆的相互认证系统的第四特征在于，所述码编号由多位的数字构成，在每次所述码编号的输入等待的位向下一位转移时，所述车身侧控制部200对所述车身侧显示部19a的显示进行切换。