[发明专利]一种电动车电池安装结构

说明书

技术领域

本发明属于新能源电动车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种电动车电池安装结构。

背景技术

电动汽车具有如下优点：1)零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。2)电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。3)因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。4)噪声小。5)可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。而现有技术中的电动汽车，多是将电池安装在汽车前舱盖内或后备箱内，这样，当汽车发生交通事故时，电池碰撞的概率较高，导致电池损坏，并且存在电池泄露隐患。而现有技术中的电动汽车，电池无论是安装在汽车前舱盖内或后备箱内，都需要复杂部件，安装拆卸不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够方便可靠实现电池与电动车底板的连接，使得动力电池的电池箱体与电动车底板之间的安装和拆卸均极为可靠，并且能够对动力电池进行可靠冷却，确保动力电池不会因为温度过高影响正常使用，同时能够确保动力电池不会因为温度过高而发生爆炸，提高电池使用安全的电动车电池安装结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种电动车电池安装结构，所述的电动车电池安装结构包括电动车底板，电动车底板上安装多个电池箱体定位座，每个电池箱体定位座上穿过一个定位杆件，所述的电动车底板上设置喇叭口状的冷却管道，冷却管道下方设置冷却风扇，电池箱体内安装多个电池组件，每相邻两个电池组件之间设置间隙部，电池箱体上方设置电池箱盖，电池箱盖上设置多个出气孔，所述的冷却风扇与能够控制冷却风扇启停的控制部件连接。

每相邻两个电池组件之间的间隙部内夹装多个按间隙布置的缓冲块，每相邻两个电池组件之间的间隙部内夹装的每个缓冲块一侧侧面与一个电池组件粘贴连接，每个缓冲块另一侧侧面与另一个电池组件粘贴连接，所述的控制部件控制冷却风扇转动时，冷却风扇产生的冷却风设置为能够通过冷却管道再经过间隙部的结构。

所述的冷却管道设置为截面呈倒八字形结构，冷却管道的管道上端口设置为能够从电池箱体的箱体板件Ⅰ下方位置延伸到箱体板件Ⅱ下方位置的结构，冷却风扇安装在冷却管道的管道下端口，冷却管道分为与间隙部数量相等的冷却支管，每个冷却支管的支管上端设置为能够对准一个间隙部下方位置的结构。

所述的电动车电池的多个电池组件包括多道间隙部，每道所述的间隙部正上方位置的电池箱盖上设置多个按间隙布置的出气孔，每道间隙部正上方位置的电池箱盖上设置的多个出气孔呈一条直线。

所述的电池箱体包括四块箱体板件，每块箱体板件靠近下端面位置设置多个按间隙布置的凹进孔，每个凹进孔底部卡装一块橡胶柱，所述的每个电池箱体定位座上的定位杆件设置为能够卡装在一个凹进孔内并抵靠在该凹进孔内的橡胶柱上的结构。

电池组件之间的间隙部内夹装的缓冲块设置为由橡胶材料制作而成的结构。

所述的电动车电池的每个电池组件下方位置的电池箱体底部位置设置一块底部橡胶块，底部橡胶块设置为与电池组件底面面积相等的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的电动车电池安装结构，在设计或制作电动车时，将动力电池的多个电池组件安装在电池箱体内，电池箱体安装在电动车底板上，同时在电动车底板上设置冷却管道，而冷却风扇产生的风量，通过喇叭口状的冷却管道对风量进行分配，从而使得风量分为多股，分别从不同间隙部向上流动，从而从电池组件侧面带动电池组件工作时产生的热量，冷却风扇设置为电动车的电动车电池工作时，控制部件就控制冷却风扇同步启动，产生风量，而经过间隙部的风量持续向上流动后，从电池箱盖上的出气孔流出电池箱体，实现散热功能，确保电动车电池始终在可靠的温度范围内工作，电池工作稳定，并且不会因为温度过高而发生爆炸，全面提高电池可靠性和安全性。本发明所述的电动车电池安装结构，结构简单，成本低，能够方便可靠实现电池与电动车底板的连接，使得动力电池的电池箱体与电动车底板之间的安装和拆卸均极为可靠，并且能够对动力电池进行可靠冷却，确保动力电池不会因为温度过高影响正常使用，同时能确保动力电池不会因为温度过高而发生爆炸，提高电池使用安全。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的电动车电池安装结构的剖视结构示意图；