[发明专利]设有供电优化管理系统的电动汽车

说明书

本发明公开了设有供电优化管理系统的电动汽车，包括电池组、配电单元、马达控制驱动单元、整车控制器及车载用电设备，电池组与配电单元连接，配电单元与马达控制驱动单元、整车控制器相连，其特征在于，还包括电池组电压检测单元、电流传感器和可控开关单元；电池组电压检测单元用于检测电池组输出电压，电流传感器安装在电池组与配电单元之间用于检测电池组输出电流，电池组电压检测单元与电流传感器均连接整车控制器，整车控制器与开关单元控制端连接，开关单元执行端的一端与配电单元相连，另一端与车载用电设备相连。

技术领域

本发明涉及电动汽车控制领域，尤其涉及一种设有供电优化管理系统的电动汽车。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，现有电动汽车存在以下问题:当用电设备过载或者电池组电量不足时，电池组内电压增加，内阻增大，从而导致电池组输出电压下降幅度较大，对电池组损坏较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有电动汽车存在以下问题:当用电设备过载或者电池组电量不足时，电池组内电压增加，内阻增大，从而导致电池组输出电压下降幅度较大，对电池组损坏较大。

本发明提供的技术方案是：设有供电优化管理系统的电动汽车，包括电池组、配电单元、马达控制驱动单元、整车控制器及车载用电设备，电池组与配电单元连接，配电单元与马达控制驱动单元、整车控制器相连，还包括电池组电压检测单元、电流传感器和可控开关单元；电池组电压检测单元用于检测电池组输出电压，电流传感器安装在电池组与配电单元之间用于检测电池组输出电流，电池组电压检测单元与电流传感器均连接整车控制器，整车控制器与开关单元控制端连接，开关单元执行端的一端与配电单元相连，另一端与车载用电设备相连。

进一步的，开关单元为继电器或者电力电子开关器。

与现有技术相比，本发明型的有益效果是：当过载时，电压检测单元检测电池组电压，当电压下降幅度太大时，电压检测单元将电压信息反馈给整车控制器，整车控制器断开车载用电设备供电，以保护电池组，另一方面通过电流的检测，计算出电池组的电量，在电量不足的时候，自动切断车载用电设备的供电线路。

附图说明

图1本发明的结构示意图。

具体实施方式

结合附图对本发明的具体实施方式进行说明。

实施例1设有供电优化管理系统的电动汽车，包括电池组、配电单元、马达控制驱动单元、整车控制器及车载用电设备，电池组与配电单元连接，配电单元与马达控制驱动单元、整车控制器相连，还包括电池组电压检测单元、电流传感器和可控开关单元；电池组电压检测单元用于检测电池组输出电压，电流传感器安装在电池组与配电单元之间用于检测电池组输出电流，电池组电压检测单元与电流传感器均连接整车控制器，整车控制器与开关单元控制端连接，开关单元执行端的一端与配电单元相连，另一端与车载用电设备相连。优选的，开关单元为继电器或者电力电子开关器。

工作原理：电池组电压检测单元检测电池组电压，将电压信号传输给整车控制器，整车控制器判断电压是否过低，如果过低，自动切断车载用电设备的供电线路。在电压没有过低时，电流传感器检测供电电流并将电流信号传给整车控制器，整车控制器根据电压信号和电流信号计算出电池组电量余值，当余量低过设定值时，自动切断车载用电设备的供电线路。