[发明专利]一种基于单片机的城市道路拥堵监控方法在审
申请号: | 201710869598.1 | 申请日: | 2017-09-23 |
公开(公告)号: | CN107622662A | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 张桂芳 | 申请(专利权)人: | 南京律智诚专利技术开发有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 单片机 城市道路 拥堵 监控 方法 | ||
技术领域
本发明涉及城市道路拥堵监控方法技术领域,尤其涉及一种基于单片机的城市道路拥堵监控方法。
背景技术
目前,随着城市的不断发展,城市的居住人口极具上升,早晚城市各主要道路的拥堵情况日益严重,特别随着车辆的不断增多,为了保障早晚高峰期城市人群的出行效率,了解道路的拥堵状况并进行及时调度显得尤为重要。
发明内容
为解决上述问题,本发明公开了一种基于单片机的城市道路拥堵监控方法。
为了达到以上目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于单片机的城市道路拥堵监控方法,其特征在于:包括如下步骤:
(1)在城市道路中选取道路,并通过道路标记模块进行标记;
(2)对标记选取的道路进行长宽量测,并采用道路记录模块进行数据记录;
(3)选取早晚两个时间段,并在早晚两个时间段中,采用远程存储模块对道路上车辆数量以及车速进行统计和存储;
(4)使用单片机对远程存储模块中的数据进行大数据分析,并确定畅通、缓行、拥堵和严重拥堵四个级别阀值;
(5)采用警示模块对畅通、缓行、拥堵和严重拥堵四个级别阀值分别以绿、黄、橙和红四个颜色进行标记。
进一步的,所述步骤(1)中的道路标记模块用于标记所选道路的位置。
进一步的,所述步骤(2)中的道路记录模块用于记录所选道路的长宽以及车道数量。
进一步的,所述步骤(3)中的远程存储模块用于对道路上车辆数量以及车速进行统计和存储,并将数据传输给单片机。
进一步的,所述步骤(4)中的单片机用于对存储模块中的数据进行大数据分析。
进一步的,所述步骤(5)中的警示模块用于对道路所定阀值进行颜色标记。
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:整体结构巧妙,通过对各条道路在早晚两个时间段的车流量进行统计以及数据分析,得到对每条道路的拥堵状况的等级评判,并最终通过不同的颜色显著标出,方便对整体道路进行调度调节,保证出行效率。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,进一步阐明本发明,应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
一种基于单片机的城市道路拥堵监控方法,包括如下步骤:
(1)在城市道路中选取道路,并通过道路标记模块进行标记;
(2)对标记选取的道路进行长宽量测,并采用道路记录模块进行数据记录;
(3)选取早晚两个时间段,并在早晚两个时间段中,采用远程存储模块对道路上车辆数量以及车速进行统计和存储;
(4)使用单片机对远程存储模块中的数据进行大数据分析,并确定畅通、缓行、拥堵和严重拥堵四个级别阀值;
(5)采用警示模块对畅通、缓行、拥堵和严重拥堵四个级别阀值分别以绿、黄、橙和红四个颜色进行标记。
在本实施例中,步骤(1)中的道路标记模块用于标记所选道路的位置。
在本实施例中,步骤(2)中的道路记录模块用于记录所选道路的长宽以及车道数量。
在本实施例中,步骤(3)中的远程存储模块用于对道路上车辆数量以及车速进行统计和存储,并将数据传输给单片机。
在本实施例中,步骤(4)中的单片机用于对存储模块中的数据进行大数据分析。
在本实施例中,步骤(5)中的警示模块用于对道路所定阀值进行颜色标记。
工作时,通过对各条道路在早晚两个时间段的车流量进行统计以及数据分析,得到对每条道路的拥堵状况的等级评判,并最终通过不同的颜色显著标出,方便对整体道路进行调度调节,保证出行效率。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段,还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
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