[发明专利]一种待机对外零功耗机车GPS定位防盗器及控制方法

说明书

本发明涉及一种待机对外零功耗机车GPS定位防盗器，包括无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、电源模块、防盗器电池、主控芯片MCU，GPS定位模块上传信息给远程服务器，主控芯片MCU通过无线通信模块与远程服务器通信，主控芯片MCU调整无线通信模块、GPS定位模块、电源模块的工作状态，无线短距离通信模块与外部预设的智能手机实时通信，防盗器电池在机车电瓶掉电的状态下通过电源模块给主控芯片MCU供电。本发明还涉及一种GPS定位防盗器低功耗控制方法，将装置耗能等级在正常、休眠、关机模式下转换实现待机对外零功耗。本发明采用内部供电模块以及智能供电管理方案，具有待机对外零功耗的特点。

技术领域

本发明涉及一种机车GPS定位防盗装置，特别涉及一种待机状态下功耗低的机车GPS定位防盗器及控制方法，属于车辆防盗装置领域。

背景技术

GPS定位防盗器已经被广泛的应用于摩托车、电瓶车等两轮机车的安全防盗领域，其体积小巧，安装方便，有显著的安全防盗效用。通过直接从机车电瓶获取电源，GPS定位防盗器可以实现长期而稳定的工作，避免了因充电需要而反复拆装设备。但是，在两轮车的实际使用中，会存在长期不使用机车的情况，特别是在我国北方地区，冬季严寒导致道路结冰，很多机车车主会选择将机车封存起来，待来年回春时再继续使用。如果封存的机车安装了GPS定位防盗器，机车的电瓶电量会被GPS防盗器一直消耗。若封存时间较长，机车电瓶电量会因为GPS定位防盗器的耗电而放光，电瓶也会因为严重的过放电而损耗寿命，甚至报废。

目前，市场上主流GSP定位防盗器使用的电源方案是通过机车电瓶获取电能，再经过设备内部的DC/DC芯片转换成输出稳定，噪声较小的稳压源供给设备内部的其他模块芯片使用。GPS防盗设备内部的模块芯片主要有GPS芯片和基带芯片等，这几种模块芯片在正常工作模式下的功耗大约有100毫安，在低功耗模式下有约10毫安的功耗。常见的摩托车电瓶电量为12伏/6安时，在不考虑电压电平转换时能量损耗的理想情况下，一块充满电的摩托车电瓶仅能支持GSP定位防盗器正常工作一周左右，在设备低功耗模式下，也仅能支持工作两个月。当考虑电瓶自放电，电流驱动能力，低温环境和DC/DC转换效率等因素时，设备实际能工作的时间将远小于上述时间，电瓶电量会更快的被防盗器设备耗尽。当电瓶电量被GSP定位防盗器耗尽时，不仅电瓶很可能会因过放电而报废，而且设备也会因没有电源不能工作，失去防盗效用。因此，针对以上方面的问题，需要对现有技术进行有效创新。

发明内容

本发明待机对外零功耗机车GPS定位防盗器及控制方法公开了新的方案，采用内部供电模块以及智能供电管理方案，解决了现有产品因长时间封存导致机车电瓶电量过耗的问题。

本发明待机对外零功耗机车GPS定位防盗器包括无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、电源模块、防盗器电池、主控芯片MCU，机车电瓶通过电源模块给无线通信模块、GPS定位模块、振动传感器、无线短距离通信模块、防盗器电池、主控芯片MCU供电，GPS定位模块将从全球定位卫星收到的位置、时间信息通过无线通信模块发送给远程服务器，主控芯片MCU将检测到的监控信息通过无线通信模块发送给远程服务器，主控芯片MCU根据振动传感器发送的机车状态信号调整无线通信模块、GPS定位模块、电源模块的工作状态，主控芯片MCU根据无线短距离通信模块与外部预设的智能手机的通信状态切换机车布防/撤防模式，防盗器电池在机车电瓶掉电的状态下通过电源模块给主控芯片MCU、振动传感器、无线短距离通信模块供电。

进一步，本方案的无线通信模块通过基站交换系统向远程服务器传送信息。

进一步，本方案的无线短距离通信模块是蓝牙通信模块或WIFI通信模块或RFID模块或NFC通信模块或zigbee通信模块。