[发明专利]双联齿轮机油泵有效
申请号: | 201710859415.8 | 申请日: | 2017-09-21 |
公开(公告)号: | CN107630813B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 羊富勇 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F04C11/00 | 分类号: | F04C11/00;F04C2/14;F16N13/20 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主泵 副泵室 侧管口 隔板 连通 双联齿轮 被动轴 机油泵 油底壳 主动齿 主动轴 出油 端盖 副泵 进油 腔室 通孔 油罐 啮合 发动机主油道 室内 动力传递 间隔布置 腔室端口 体积减少 优化集成 转动密封 被动齿 齿轮泵 有效地 泵体 平行 隔离 体内 配合 | ||
1.一种双联齿轮机油泵,包括泵体(10),其特征在于:泵体(10)的腔室内设置隔板(11)将腔室隔离成主泵室(12)、副泵室(13),主泵室(12)、副泵室(13)的腔室端口处分别设置主泵室端盖(20)、副泵室端盖(30),相互平行、间隔布置的主动轴(40)、被动轴(50)的中部穿置于隔板(11)的通孔处且与隔板(11)的通孔处构成转动密封配合,位于主泵室(12)、副泵室(13)腔室内的主动轴(40)、被动轴(50)上设置相互啮合的主泵主动齿(41)、主泵被动齿(51)及副泵主动齿(42)、副泵被动齿(52),副泵室(13)的进油侧管口(131)与油底壳的腔室连通,副泵室(13)的出油侧管口(132)与油罐连通,主泵室(12)的进油侧管口(121)与油罐连通,主泵室(12)的出油侧管口(122)与发动机主油道连通;
所述的副泵室(13)的出油侧腔室与主泵室(12)的出油侧腔室之间连接通路上设置单向泄压阀(70),压力油的泄压流向为自主泵室(12)的出油侧流向副泵室(13)的出油侧。
2.根据权利要求1所述的双联齿轮机油泵,其特征在于:所述的副泵室(13)腔室内设置滤网板(14),所述的滤网板(14)位于副泵室(13)的进油侧管口(131)与副泵主动齿(42)、副泵被动齿(52)啮合位之间。
3.根据权利要求1所述的双联齿轮机油泵,其特征在于:所述的副泵室(13)的副进油管口(134)与发动机机油回流通路连通。
4.根据权利要求1所述的双联齿轮机油泵,其特征在于:所述的主动轴(40)与主泵主动齿(41)为过盈配合,主动轴(40)通过键(411)连接副泵主动齿(42);被动轴(50)与主泵被动齿(51)为过盈配合,副泵被动齿(52)自由套设在被动轴(50)上。
5.根据权利要求1所述的双联齿轮机油泵,其特征在于:所述的副泵室(13)腔室内设置引流板(133),引流板(133)的一侧板边与隔板(11)连为一体,位于副泵室(13)的腔室端口处另一侧边与副泵室端盖(30)靠贴,所述的泵体(10)、引流板(133)、隔板(11)及副泵室端盖(30)围成的进油通路的前端延伸并连通到副泵室(13)的进油侧管口(131)处、进油通路的后端延伸并连通到副泵主动齿(42)、副泵被动齿(52)啮合位之间,滤网板(14)设置在进油通路上且靠近副泵室(13)的进油侧管口(131),所述的引流板(133)的后段为圆弧段并围绕副泵主动齿(42)布置。
6.根据权利要求1所述的双联齿轮机油泵,其特征在于:所述的单向泄压阀(70)的阀腔为管状且与主动轴(40)平行布置,单向泄压阀(70)的出液端连通到副泵室(13)的出油侧管口(132)临近处的副泵室(13)内。
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