[发明专利]一种高速轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎领域，特别是涉及一种高速轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

现有技术中，如图1和图2，轮胎胎面采用双层胎面压出形状，即上层胶与基部胶压合而成，由于基部胶的形状较为扁平，如果基部胶厚度过厚，那么上层胶与基部胶贴合面中会产生更大的剪切力，使得轮胎在产生横向滑移时，因上层胶与基部胶的橡胶物性差异，而导致降低胎面花纹块刚性，从而使得轮胎在转弯时，花纹块的抓地力急剧下降，不能达到稳定的转弯。

同时，现有技术中，单纯的轮胎胎面叠层结构的技术，使得轮胎行驶中发热量高，轮胎高速行驶的耐久性差，车辆在转弯时的侧偏刚性差，使车辆在转弯时的稳定性差。

因此，如何提高轮胎的高速稳定性，提高其转弯时的抓地能力，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种高速轮胎，该高速轮胎能够有效的提高自身的高速行驶稳定性，具有良好的抓地性能。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高速轮胎，包括用于压合形成轮胎胎面的上层胶和基部胶，所述上层胶与所述基部胶之间的贴合面呈凹凸状延伸，并且延伸方向沿所述轮胎胎面的横向。

优选的，所述连接部呈锯齿状延伸。

优选的，所述连接部呈波浪型延伸。

优选的，所述连接部呈正弦波浪型延伸。

优选的，所述连接部呈梯形延伸。

优选的，所述上层胶为高滚阻上层胶，所述基部胶为低滚阻基部胶。

本发明所提供的高速轮胎，包括用于压合形成轮胎胎面的上层胶和基部胶，所述上层胶与所述基部胶之间的贴合面呈凹凸状延伸，并且延伸方向沿所述轮胎胎面的横向。该高速轮胎，在转弯时发生横向剪切力，因轮胎胎面的所述上层胶与所述基部胶的贴合面较传统轮胎胎面的叠层结构大，当转弯时，所述上层胶与所述基部胶的贴合面产生的摩擦抵抗力较传统轮胎胎面的大，可以增加使轮胎花纹变形的反作用力，减小花纹块变形量，维持稳定的转弯性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中轮胎胎面的结构示意图；

图2为图1所示轮胎胎面的受力变形结构示意图；

图3为本发明所提供的高速轮胎的轮胎胎面一种具体实施方式的结构示意图；

图4为图3所示高速轮胎的轮胎胎面的受力变形结构示意图；

图5为图3所示高速轮胎的轮胎胎面的应用结构示意图；

图6为本发明所提供的高速轮胎第二种具体实施方式的结构示意图；

图7为本发明所提供的高速轮胎第三种具体实施方式的结构示意图；

其中：1-上层胶、2-基部胶、3-胎面翼胶。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种高速轮胎，该高速轮胎的转弯稳定性好，减少轮胎的磨耗，提高使用寿命。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图3-图7，图3为本发明所提供的高速轮胎的轮胎胎面一种具体实施方式的结构示意图；图4为图3所示高速轮胎的轮胎胎面的受力变形结构示意图；图5为图3所示高速轮胎的轮胎胎面的应用结构示意图；图6为本发明所提供的高速轮胎第二种具体实施方式的结构示意图；图7为本发明所提供的高速轮胎第三种具体实施方式的结构示意图。

在该实施方式中，高速轮胎包括用于形成轮胎胎面的上层胶1和基部胶2，其中，上层胶1与基部胶2压合加工，然后在上层胶1和基部胶2的两侧设置胎面翼胶3，上层胶1、基部胶2和胎面翼胶3共同构成轮胎胎面。

进一步，上层胶1与基部胶2之间的贴合面呈凹凸状延伸，即上层胶1与基部胶2的压合面，并且凹凸状的压合面的延伸方向沿轮胎胎面的横向。