[发明专利]一种汽车减震器

权利要求书

1.一种汽车减震器，包括内缸(1)和外缸(2)，其特征在于，所述内缸(1)和外缸(2)之间形成贮油腔(3)，所述贮油腔(3)的内部设有部分高压气体，所述内缸(1)内设有从上到下依次设有密封件(4)、分离活塞(5)、溢流阀(6)、动作活塞(7)和底阀(8)，所述内缸(1)上靠近所述密封件(4)的一端设有油封(9)，所述油封(9)的底部与所述密封件(4)之间设有导向器(10)，所述内缸(1)内穿插设有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)依次穿插所述油封(9)、所述导向器(10)、所述密封件(4)、所述分离活塞(5)和所述溢流阀(6)并与所述动作活塞(7)固定连接，所述内缸(1)上且靠近所述导向器(10)的一端内壁设有环形凹槽(12)，所述内缸(1)的内壁上且位于所述环形凹槽(12)的内侧设有环形凸起(13)，所述密封件(4)包括与所述环形凹槽(12)相匹配的环形臂(14)和与所述环形凸起(13)相匹配的凹陷区(15)，所述密封件(4)上设有中空倒T形台(16)，所述内缸(1)的内部且位于所述活塞杆(11)的表面设有与所述倒T形台(16)相匹配的T型密封件(17)，所述T型密封件(17)包括若干第一密封环(18)和若干第二密封环(19)，若干所述第一密封环(18)和若干第二密封环(19)的上密封环底部沿圆周方向均设有齿槽面，若干所述第一密封环(18)和若干第二密封环(19)的下密封环底部沿圆周方向均设有与所述齿槽面相匹配的齿峰面，所述分离活塞(5)将所述内缸(1)分成上工作腔(20)和下工作腔(21)，所述活塞杆(11)的表面且位于所述上工作腔(20)内设有弹簧托盘(22)，所述上工作腔(20)内设置有弹簧限制板(23)，所述活塞杆(11)上且位于所述弹簧托盘(22)与所述弹簧限制板(23)之间设有复原弹簧(24)，所述溢流阀(6)上设有若干液压杆(25)，所述液压杆(25)远离所述溢流阀(6)的一端设有活动板(26)，所述下工作腔(21)为凸型腔，所述下工作腔(21)内设置有固定板(27)，所述固定板(27)的一侧活动连接有扇形转子(28)，所述扇形转子(28)的扇杆一端通过连接轴一(29)活动连接于所述固定板(27)的一侧，所述下工作腔(21)内且位于所述动作活塞(7)的底部设置有扇形连接件(30)，所述扇形连接件(30)通过连接轴二(31)与所述扇形转子(28)活动连接，所述动作活塞(7)与所述底阀(8)之间设置有油液(32)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述外缸(1)的表面套设有防尘器(33)，所述防尘器(33)包括防尘帽和防尘套，所述活塞杆(11)与远离所述内缸(1)的一端与所述防尘帽固定连接，所述防尘器(33)的上端设有与车架相连接的连接件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述油封(9)与所述防尘帽之间设置有间距。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述底阀(8)上设有与所述贮油腔(3)相连通的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述活塞杆杆(11)上且位于所述复原弹簧(24)的内侧设有限位弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，每个所述液压杆(26)上均套设有阻尼弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述导向器(10)与所述密封件(4)之间均设置有供所述活塞杆(11)穿过的通孔，所述导向器(10)与所述密封件(4)两者的相对面之间设置有进油通道与导油腔，所述导油腔通过所述进油通道与所述通孔相导通，所述导向器(10)对应所述导油腔位置设置有导通所述导油腔与所述贮油腔(3)的出油通道。

8.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述溢流阀(6)、所述活动板(26)及所述动作活塞(7)上均设置有若干可供所述油液(32)进出的通孔。

9.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述动作活塞(7)与所述扇形连接件(30)之间活动连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于，所述第一密封环(18)和所述第二密封环(19)中所述上密封环与所述下密封环之间均设置有若干密封子环，所述密封子环的上下两面均设有与所述齿峰面和所述齿槽面相匹配的峰面和槽面，所述第一密封环(18)的尺寸小于所述第二密封环(19)的尺寸，所述第一密封环(18)与所述第二密封环(19)上均设置有与所述活塞杆(11)相匹配的通孔。