[发明专利]一种汽车半轴感应淬火设备

说明书

本发明涉及一种汽车半轴感应淬火设备，包括机架、夹紧装置和感应淬火装置，夹紧装置包括顶压轴、顶压盘以及驱动组件，顶压轴与顶压盘分别转动安装在机架的上下两端，顶压轴与顶压盘之间设有半轴轴向对中装置，对中装置包括对中架、对中滚轮，对中架包括立柱、铰接在立柱上下两端的摆动架以及推动摆动架摆动的气缸，摆动架的一端铰接在立柱的端部，另一端铰接在机架上，摆动架、立柱与机架形成平行四边形连杆机构，位于下方的对中滚轮连接有传动装置，传动装置驱动位于三个对中架上的对中滚轮同步且同向转动。本发明通过设置三个圆周分布的对中架，能够同步移动来夹紧待加工半轴，使半轴准确地固定在淬火感应器的中心位置，提高淬火效果。

技术领域

本发明涉及感应淬火设备技术领域，具体为一种汽车半轴感应淬火设备。

背景技术

半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，半轴外端与轮毂连接，半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩，半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件。当汽车在启动或上坡时，扭矩很大，特别在紧急制动或行驶在不平坦的道路上时工作条件更为恶劣，半轴要承受冲击、交变弯曲疲劳荷载和扭力的作用，因此，半轴要有足够的抗弯强度、抗剪强度和较好的韧性，在选材和热处理方面尤其重要。其中感应淬火是最常用的一种热处理方式，这能保证半轴表面有适当的硬化层,使半轴的静强度和疲劳强度大为提高。现有的感应淬火设备，由于缺乏良好的半轴对中装置，使得半轴的圆周表面与淬火感应器的距离保持不均。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车半轴感应淬火设备，能够使半轴在淬火时位于淬火感应器的中心位置，提高淬火效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车半轴感应淬火设备，包括机架、夹紧装置和感应淬火装置，所述夹紧装置包括顶压在半轴上端的顶压轴、顶压在半轴下端的顶压盘以及驱动所述顶压盘转动的驱动组件，所述顶压轴与所述顶压盘分别转动安装在所述机架的上下两端，所述顶压轴的转动轴线与所述顶压盘的转动轴线重合，所述感应淬火装置可移动地安装在所述机架上，且沿半轴轴线方向在所述顶压轴与所述顶压盘之间上下移动，所述顶压轴与所述顶压盘之间设有半轴轴向对中装置，所述对中装置包括三个圆周分布的对中架、安装在所述对中架上的对中滚轮，所述对中架包括立柱、铰接在所述立柱上下两端的摆动架以及推动所述摆动架摆动的气缸，所述摆动架的一端铰接在所述立柱的端部，另一端铰接在所述机架上，所述摆动架、所述立柱与所述机架形成平行四边形连杆机构，所述立柱上设有呈上下分布的滚轮架，所述对中滚轮转动安装在所述滚轮架上，所述对中滚轮的转动轴线平行于半轴的轴线，位于同一对中架上的上下两个所述对中滚轮通过转轴保持同轴转动，位于下方的对中滚轮连接有传动装置，所述传动装置驱动位于三个所述对中架上的对中滚轮同步且同向转动。

作为优选，所述对中滚轮的轮面上设有导条，所述导条螺旋绕设在所述对中滚轮上，当所述对中滚轮转动时，所述导条驱动半轴向下移动。

作为优选，所述传动装置包括链条、传动链轮、张紧链轮和驱动电机，所述传动链轮安装在所述转轴上并与所述转轴保持同步转动，所述传动链轮随所述转轴沿半轴径向方向移动，所述张紧链轮设置在相邻两个所述传动链轮之间，其中一个张紧链轮连接有驱动电机，所述链条绕设在所述传动链轮与所述张紧链轮上，使所述传动链轮与所述张紧链轮保持同步转动。

作为优选，所述机架上设有支座，所述支座上设有滑轨和沿所述滑轨滑动的滑块，所述滑块可移动地安装在所述支座上，所述张紧链轮转动安装在所述滑块上，所述支座与所述滑块之间设有张紧弹簧。

作为优选，所述滑块的移动方向指向半轴的径向方向。

作为优选，所述支座上设有导轨和沿所述导轨移动的滑座，所述滑座的移动方向指向半轴的径向方向，所述传动链轮转动安装在所述滑座上。