[发明专利]一种优化车辆动力配比的自动装置

说明书

本装置公开了一种优化车辆动力配比的自动装置，包括2维定位检测模块，图像识别及处理模块，压力差放大模块，负载模块；2维定位检测模块的信号输出端连接图像识别及处理模块的信号输入端，图像识别及处理模块的信号输出端连接压力差放大模块的信号输入端，压力差放大模块的信号输出端连接负载模块的信号输入端；2维定位检测模块由位移传感器构成，图像识别及处理模块由图像模组及处理器构成，压力差放大模块由液压转换组件构成，负载模块由矩阵切换器构成。

技术领域

本发明涉及几何测量技术、图像检测技术、机械力学技术等技术领域，特别是涉及一种优化车辆动力配比的自动装置。

背景技术

现有技术还不能完善的解决本发明所涉及的技术问题，本发明一种优化车辆动力配比的自动装置可以很好地适应市场需求，提供了一个有实用价值的技术方案。

发明内容

一种优化车辆动力配比的自动装置，包括2维定位检测模块，图像识别及处理模块，压力差放大模块，负载模块；2维定位检测模块的信号输出端连接图像识别及处理模块的信号输入端，图像识别及处理模块的信号输出端连接压力差放大模块的信号输入端，压力差放大模块的信号输出端连接负载模块的信号输入端。

本发明的硬件由位移传感器、图像模组及处理器、液压转换组件、矩阵切换器构成。

本发明具有的优点是：动态监测、自动判别、高灵敏度。

附图说明

图1为本发明的框图。

具体实施方式

如图1所示，一种优化车辆动力配比的自动装置，2维定位检测模块的信号输出端连接图像识别及处理模块的信号输入端，图像识别及处理模块的信号输出端连接压力差放大模块的信号输入端，压力差放大模块的信号输出端连接负载模块的信号输入端。

所述的2维定位检测模块由位移传感器构成。

所述的图像识别及处理模块由图像模组及处理器构成。

所述的压力差放大模块由液压转换组件构成。

所述的负载模块由矩阵切换器构成。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。