[发明专利]发动机控制方法及装置

说明书

本发明实施例提出一种发动机控制方法及装置，涉及汽车技术领域。该方法及装置通过变速器输出轴转速及变速器档位信息调整档位锁止器的状态，接着基于档位锁止器的状态以及油门开度调整发动机的状态，从而当档位锁止器处于锁止状态且油门开度大于预设定的第二阈值时，对发动机进行限速限扭控制，从而使得司机驾驶车辆时，只能通过一档或者倒挡起步，避免了车辆由于高档位起步造成的离合器磨损，延长了车辆使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种发动机控制方法及装置。

背景技术

随着时代的不断发展，科技的不断进步，各地的汽车保有量也在逐渐增加。汽车是现代社会人们出行的重要交通工具，私家车、城市公交或是大巴车等等使用率极高。

而很多司机为了能快速到达目的地，通常会直接二档起步，而在这种情况下，车辆的车速通常与档位不匹配，这很可能造成车辆的离合器磨损较为严重，最终增加车辆维修成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机控制方法及装置，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种发动机控制方法，所述发动机控制方法包括：

获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度；

基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整一档位锁止器的状态；

基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态。

第二方面，本发明实施例还提供了一种发动机控制装置，所述发动机控制装置包括：

运行信息获取单元，用于获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度；

档位锁止器状态调整单元，用于基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整一档位锁止器的状态；

发动机状态调整单元，用于基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态。

本发明相对于现有技术的有益效果为：本发明实施例提供的发动机控制方法及装置，通过变速器输出轴转速及变速器档位信息调整档位锁止器的状态，接着基于档位锁止器的状态以及油门开度调整发动机的状态，从而当档位锁止器处于锁止状态且油门开度大于预设定的第二阈值时，对发动机进行限速限扭控制，从而使得司机驾驶车辆时，只能通过一档或者倒挡起步，避免了车辆由于高档位起步造成的离合器磨损，延长了车辆使用寿命。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例提供的发动机控制系统的电路结构框图。

图2示出了本发明第一实施例提供的发动机控制方法的流程图。

图3示出了图2中步骤S202的具体流程图。

图4示出了图3中子步骤S2021的具体流程图。

图5示出了图3中子步骤S2022的具体流程图。

图6示出了图2中步骤S206的具体流程图。

图7示出了本发明第二实施例提供的发动机控制方法的流程图。