[发明专利]发动机控制方法及装置有效
申请号: | 201710833373.0 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN107605607B | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 彭建鑫;胡宇辉;王滨;刘贤强;张瑞捷;胡宇涛 | 申请(专利权)人: | 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;B60W10/06;B60W10/11;B60W30/186 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王晖 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁止器 档位 发动机控制 油门开度 发动机 变速器输出轴 汽车技术领域 司机驾驶车辆 变速器档位 离合器磨损 车辆使用 锁止状态 信息调整 高档位 预设定 阈值时 倒挡 限速 | ||
1.一种发动机控制方法,其特征在于,所述发动机控制方法包括:
获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度;
基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整档位锁止器的状态;
基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态;其中,基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整档位锁止器的状态的步骤包括:
基于所述变速器输出轴转速确定车辆的运行状态;
基于所述运行状态及所述变速器档位信息调整所述档位锁止器的状态;
当检测到应急信号时,将所述档位锁止器的状态调整为自由状态模式;当未检测到应急信号时,对所述车辆进行故障诊断,并基于所述故障诊断结果、所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态。
2.如权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,所述基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态的步骤包括:
当所述档位锁止器处于锁止状态且所述油门开度大于预设定的第二阈值时,对所述发动机进行限速限扭控制。
3.如权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,所述基于所述变速器输出轴转速确定车辆的运行状态的步骤包括:
当所述变速器输出轴转速大于预设定的第一阈值时,确定所述车辆处于行驶状态;
当所述变速器输出轴转速小于或等于预设定的第一阈值时,确定所述车辆处于停止状态。
4.如权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,所述基于所述运行状态及所述变速器档位信息调整所述档位锁止器的状态的步骤包括:
当所述车辆处于行驶状态时,将所述档位锁止器的状态调整为自由状态模式;
当所述车辆处于停止状态时,基于所述变速器档位信息调整所述档位锁止器的状态。
5.如权利要求4所述的发动机控制方法,其特征在于,所述当所述车辆处于停止状态时,基于所述变速器档位信息调整所述档位锁止器的状态的步骤包括:
当所述变速器档位信息与预设定的档位状态信息符合时,将所述档位锁止器的状态调整为自由状态模式;
当所述变速器档位信息与预设定的档位状态信息不符合时,将所述档位锁止器的状态调整为锁止状态模式。
6.如权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,所述当未检测到应急信号时,对所述车辆进行故障诊断,并基于所述故障诊断结果调整所述档位锁止器的状态的步骤包括:
当所述车辆发生故障时,将所述档位锁止器的状态调整为自由状态模式并生成报警信号;
当所述车辆未发生故障时,基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态。
7.如权利要求1所述的发动机控制方法,其特征在于,在所述获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度的步骤之前,所述发动机控制方法还包括:
接收一计时器传输的计时信息;
所述获取变速器输出轴转速及变速器档位信息的步骤包括:
当所述计时信息大于或等于预设定的第三阈值时,获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度;
在所述基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态的步骤之后,所述发动机控制方法还包括:
将所述计时信息清零。
8.一种发动机控制装置,其特征在于,所述发动机控制装置包括:
运行信息获取单元,用于获取变速器输出轴转速、变速器档位信息及油门开度;
档位锁止器状态调整单元,用于基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整一档位锁止器的状态,具体包括:基于所述变速器输出轴转速及所述变速器档位信息调整档位锁止器的状态的步骤包括:
基于所述变速器输出轴转速确定车辆的运行状态;
基于所述运行状态及所述变速器档位信息调整所述档位锁止器的状态;
当检测到应急信号时,将所述档位锁止器的状态调整为自由状态模式;当未检测到应急信号时,对所述车辆进行故障诊断,并基于所述故障诊断结果、所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态;
发动机状态调整单元,用于基于所述档位锁止器的状态及所述油门开度调整所述发动机的状态。
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