[发明专利]用于牵引电池的电池壳体有效
申请号: | 201710828538.5 | 申请日: | 2017-09-14 |
公开(公告)号: | CN107833992B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | S·布豪瑟;T·贝克尔 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H05K9/00 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 潘飞;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 牵引 电池 壳体 | ||
1.一种用于接收牵引电池(65)的电池壳体(20),
该电池壳体(20)包括一起限定用于该牵引电池(65)的接收区域(21)的电池壳体部分(30,32)和盖件(50),
该盖件(50)具有接触表面(52),并且该电池壳体部分(30,32)具有对置的接触表面(34),所述接触表面(52)和所述对置的接触表面(34)在接触区域(90)中彼此抵靠,
其中,提供屏蔽部分(70),该屏蔽部分延伸至屏蔽区域(73)中,该屏蔽区域(73)被安排在该接收区域(21)与该接触区域(90)之间,以便在此产生屏蔽,
其中,该屏蔽部分(70)固定地连接至该盖件(50)或该电池壳体部分(30,32),以便当该盖件(50)被紧固至该电池壳体部分(30,32)时能够以预定的方式将该屏蔽部分(70)定位在该电池壳体(20)中。
2.如权利要求1所述的电池壳体,其中,该屏蔽部分(70)被设计为屏蔽板。
3.如权利要求1或2所述的电池壳体,其中,该屏蔽部分(70)被导电地连接至该电池壳体(20)。
4.如权利要求1或2所述的电池壳体,其中,该屏蔽部分(70)具有抵靠该电池壳体(20)的自由端。
5.如权利要求1或2所述的电池壳体,其中,该屏蔽部分(70)至少局部地被设计为穿孔板。
6.如权利要求1或2所述的电池壳体,其中,该盖件(50)和该电池壳体部分(30,32)通过与粘合剂(40)的粘合连接而彼此连接。
7.如权利要求1或2所述的电池壳体,其中,该电池壳体部分(30,32)和该盖件(50)具有金属材料。
8.一种用于接收牵引电池(65)的电池壳体(20),
该电池壳体(20)包括一起限定用于该牵引电池(65)的接收区域(21)的电池壳体部分(30,32)和盖件(50),
其中,提供了具有头部(61)和管状区域(62,63)的至少一个铆接螺母(60),该铆接螺母被紧固至该电池壳体部分(30,32)并且被导电地连接至该电池壳体部分,
并且其中,该盖件经由紧固至该铆接螺母(60)的螺钉(69)被紧固至该电池壳体部分(30,32),
其中,该铆接螺母(60)在该头部(61)的背离该管状区域(62,63)的一侧上具有至少一个第一突出部(65a),该第一突出部被提供用于在紧固该盖件的过程中侵入该盖件(50),并且导致该铆接螺母(60)与该盖件(50)之间的导电接触,
该盖件(50)具有接触表面(52),并且该电池壳体部分(30,32)具有对置的接触表面(34),所述接触表面(52)和所述对置的接触表面(34)在接触区域(90)中彼此抵靠,
其中,提供屏蔽部分(70),该屏蔽部分延伸至屏蔽区域(73)中,该屏蔽区域(73)被安排在该接收区域(21)与该接触区域(90)之间,以便在此产生屏蔽。
9.如权利要求8所述的电池壳体,其中,该铆接螺母(60)在该头部(61)的面向该管状区域(62,63)的一侧上具有至少一个第二突出部(67),该第二突出部被提供用于在将该铆接螺母(60)紧固至该电池壳体部分的过程中侵入电池壳体部分(30,32),并且导致该铆接螺母(60)与该电池壳体部分(30,32)之间的导电接触。
10.如权利要求8所述的电池壳体,其中,在该铆接螺母(60)的管状区域(62,63)上提供有第三突出部(75),这些第三突出部被设计为在将该铆接螺母(60)推入该电池壳体部分的过程中侵入该电池壳体部分(30,32),并且导致该铆接螺母(60)与该电池壳体部分(30,32)之间的导电接触。
11.如权利要求10所述的电池壳体,其中,这些第三突出部(75)被设计为切削边缘。
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