[发明专利]电动汽车热泵空调系统

权利要求书

1.一种电动汽车热泵空调系统，其特征在于，包括：带中间补气的压缩机、外部换热器、内部冷凝器、内部蒸发器、电池冷却器以及补气模块，其中：压缩机出口分别与外部换热器第一端口和内部冷凝器的输入端相连，压缩机进口与气液分离器的输出端相连，气液分离器的输入端分别与外部换热器第一端口和内部蒸发器输出端相连，补气模块的高压输出端分别与外部换热器第二端口以及内部蒸发器的输入端相连，补气模块的补气输出端与压缩机的中间补气口相连接；

所述的补气模块包括：带截止功能的热力膨胀阀和板式换热器，其中：补气模块输入端分别与热力膨胀阀的输入端和板式换热器的高压端相连，热力膨胀阀节流后进入板式换热器的低压端，然后输出至与压缩机的中间补气口，板式换热器的高压输出端分别与外部换热器、内部蒸发器和电池冷却器相连。

2.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征是，所述的补气模块的输入端设有储液罐。

3.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征是，所述的外部换热器为两流程平行流结构，制冷模式时用作冷凝器，制热模式时用作蒸发器，在作为制冷模式冷凝器和制热模式蒸发器时内部流向相反。

4.根据权利要求2所述的电动汽车热泵空调系统，其特征是，所述的外部换热器与压缩机出口、内部冷凝器与压缩机出口之间均设有截止阀，使得外部换热器作为冷凝器时和内部冷凝器并联，实现模式切换且在制冷和制热模式下共用同一个储液罐，并且实现制冷制热模式冷凝器出口都连通补气模块，使补气模块可以在制冷模式和制热模式时都工作。

5.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征是，当外部换热器作为冷凝器时和内部冷凝器之间为选择性并联。

6.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征是，所述的内部蒸发器上设有并联的电池换热器，在制冷模式下同时实现乘员舱冷却和电池冷却。

7.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征是，所述的内部蒸发器和电池换热器的输入端上均设有带截止功能热力膨胀阀，在化霜乃至部分制热模式下可以选择电池作为低温热源，通过余热回收实现化霜乃至部分工况下的制热。