[发明专利]一种建筑市政用节能环保新能源车

说明书

技术领域

本发明涉及市政道路技术领域，特别是指一种建筑市政用节能环保新能源车。

背景技术

现有技术的车辆在移动转向时，不够灵活，转弯半径大；另外车辆上配置的展示设备，如大屏幕等都是直接设置在车辆外侧壁上，在不使用时仍然饱受风雨侵蚀，或者需要另外增加车衣进行防护，使用不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种建筑市政用节能环保新能源车，以解决现有技术中作业机器的在移动转向时，不够灵活，转弯半径大，另外车辆上配置的展示设备使用不方便的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种建筑市政用节能环保新能源车，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴连接有前轴架，所述前轴架通过车前轴连接有前轮，所述转向轴还连接有导向杆，所述底盘下端的后部通过随动轴连接有后轴架，所述后轴架通过车后轴连接有后轮，所述随动轴还连接有随动杆，所述导向杆的后部设有滑动槽，所述随动杆的前端转接有滑动块，所述滑动块配合设置于所述滑动槽内，所述导向杆和前轴架垂直连接，所述随动杆和后轴架垂直连接，所述转向轴转动从而带动前轴架和导向杆同步转向，进而通过滑动块沿滑动槽的运动带动随动杆和后轴架朝相反方向偏转；

所述底盘上方设有车厢，所述车厢上层设有设备夹层，所述设备夹层后部设有敞口，所述设备夹层内设有展示设备，所述展示设备包括固定于设备夹层内的导轨支架，所述导轨支架上设有导轨，所述导轨上滑动安装有导滑块，所述导滑块下方连接有安装架，所述安装架上设有一凹槽，所述凹槽内放置有可相对凹槽滑动的齿条，所述齿条与导轨相平行设置，所述安装架还通过第一转动轴连接第一齿轮，所述安装架还通过第二转动轴连接第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮均位于齿条上方并与齿条啮合，所述第一转动轴的外端部在其垂直方向上连接有导杆，所述导轨支架的一侧设有滑槽支架，所述滑槽支架内设有沿导轨长度方向设置的水平滑槽以及连通于水平滑槽的后端的倾斜滑槽，所述导杆的外端部设有滑轮，所述滑轮安装于水平滑槽内，所述第二转动轴在垂直方向上连接有设备固定板，所述设备固定板上设有展示仪器，所述导滑块中部沿导轨长度方向设有螺杆，所述螺杆一端连接有螺杆电机，所述螺杆电机驱动螺杆转动从而带动导滑块沿导轨滑动；

所述车厢上方设有吊装设备，所述吊装设备包括设于车厢上方的支撑架，所述支撑架的上端设有支撑板，所述支撑板的上侧设有回转支撑部，所述回转支撑部的上侧设有旋转板，所述支撑架上侧还设有吊装电机，所述吊装电机的输出端与旋转板的下侧中间连接，所述旋转板的上侧中间设有支柱，所述支柱的上端设有横梁，所述横梁的下侧设有导滑轨，所述导滑轨上设有第一液压气缸，所述横梁的下侧右端设有第二液压气缸，所述第二液压气缸的左输出端与第一液压气缸的右侧连接，所述第一液压气缸的下端设有吊钩装置，所述吊钩装置包括起吊主体，所述起吊主体的上部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端连接有起吊支架，所述起吊主体的上端连接有连接杆，所述连接杆的上端与第一液压气缸的下输出端连接，所述起吊主体的下端通过销轴分别连接有左吊钩和右吊钩，所述左吊钩和右吊钩通过吊钩弹簧连接，所述左吊钩和右吊钩通过吊钩连杆与起吊支架下端位置连接。

所述车体上设置有锂电池和电动机，所述锂电池供电于电动机以驱动车体。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的车体的示意图。

图3为本发明的车体的局部示意图一。

图4为本发明的车体的局部示意图二。

图5为本发明的车体的转向示意图。

图6为本发明的展示设备的爆炸图。

图7为本发明的展示设备的立体图。

图8为本发明的展示设备的部分立体图一。

图9为本发明的展示设备的部分立体图二。

图10为本发明的展示设备的部分立体图三。

图11为本发明的展示设备的展示仪器翻转后的结构图。

图12为本发明的吊装设备的结构图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

为方便说明，图1中左侧方向为前、前进方向、前部、前端，右侧方向为后、后部、后端。