[发明专利]电池包冷却控制方法、装置、系统和车辆

说明书

本发明实施例公开了一种电池包冷却控制方法，其中的方法：获取车辆所在地理位置的GPS信息，根据车辆获取的GPS信息以及地图信息，确定车辆当前及未来一段时间内的行驶的路况信息；确定未来路况相比于当前路况是否需要增加电池放电量，若是，根据预置的电池包冷却条件，提前对电池包进行冷却控制。本发明实施例可以在需要时提前对电池包进行冷却，保证电池工作在合适温度下，并改善驾驶舱温度感受。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是一种电池包冷却控制方法、装置、系统和车辆。

背景技术

电池系统作为纯电动汽车或混合动力汽车的核心部件，是汽车唯一或主要的动力来源，对汽车的工作性能起着决定性作用。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下，电池会以不同倍率放电，会以不同生热速率产生热量，同时若考虑时间累积以及空间影响，将聚集大量热量，从而导致电池包温度上升。电池包内温度上升严重影响电池的电化学系统的运行、循环寿命和充电可接受性、电池包功率和能量、安全性和可靠性。

在实现本发明的过程中，发明人发现，现有技术是通过反馈的形式对电池包进行冷却，即当温度上升至某值时，空调开始运行，对电池包进行冷却。这种方式至少存在以下问题：温度调节滞后，特别在一些恶劣工况下，如高温环境下爬坡或高速行驶，往往需要以降低乘员舱制冷功率的方式来满足电池包的冷却需求，使得汽车的驾驶及乘坐感受下降。

发明内容

本发明实施例所要解决的一个技术问题是：提供一种电池包冷却控制方法、装置、系统和车辆，通过对电池包进行前馈式冷却，确保电池一直在最佳温度工作，延长电池的寿命，提高驾驶及乘坐感受。

本发明实施例提供的一种电池包冷却控制方法，包括：获取车辆所在地理位置的GPS信息，根据车辆获取的GPS信息以及地图信息，确定车辆当前及未来一段时间内的路况信息；确定未来一段时间内的路况相比于当前路况是否需要增加电池放电量，若是，根据预置的电池包冷却条件，提前对电池包进行冷却控制。

在基于本发明上述方法的另一个实施例中，还包括：获取车辆行驶途经地的气温信息；结合所述气温信息，实现所述确定未来一段时间内的路况相比于当前路况是否需要增加电池放电量。

在基于本发明上述方法的另一个实施例中，所述确定未来一段时间内的路况相比于当前路况需要增加电池放电量的方式为：根据所述气温信息，判断车辆行驶位置的温度是否高于预置的高温阈值，若是，则确定未来一段时间内的路况相比于当前路况需要增加电池放电量。

在基于本发明上述方法的另一个实施例中，所述确定未来一段时间内的路况相比于当前路况需要增加电池的放电量的方式为：根据所述气温信息，判断电池温度是否高于预置的高温阈值，若是，则确定未来一段时间内的路况相比于当前路况需要增加电池的放电量。

在基于本发明上述方法的另一个实施例中，所述确定未来一段时间内的路况相比于当前路况需要增加电池放电量的方式为：根据所述气温信息，确定车辆行驶位置的温度高于预置的高温阈值或者确定电池温度高于预置的高温阈值时，比较当前路况信息和未来一段时间内的路况信息，若未来一段时间内的路况优于当前路况，则确定未来一段时间内的路况相比于当前路况需要增加电池放电量。

在基于本发明上述方法的另一个实施例中，所述根据预置的电池包冷却条件，提前对电池包进行冷却控制，包括：获取电池包的热容量参数以及允许温升参数；确定当前电池包温度，并估算未来路况下电池包温度，根据所述热容量参数和允许温升参数，确定出电池包冷却的前馈时间及所需制冷功率；在车辆行驶到未来路况之前的前馈时间，开启对电池包的制冷或增加对电池包的制冷功率。