[发明专利]汽车LED行车灯有效
申请号: | 201710801034.4 | 申请日: | 2017-09-07 |
公开(公告)号: | CN107489963B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 李志起 | 申请(专利权)人: | 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/32;F21S43/14;F21S43/30;F21W102/13;F21W103/55;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市经济技*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 led 行车 | ||
本发明公开了一种汽车LED行车灯,包括灯壳体和设在灯壳体内的照明灯和行车灯条,所述照明灯包括LED照明灯和反光镜,所述行车灯条包括LED灯条和反光片,所述反光镜和反光片的反光面均朝向行车灯的灯罩设置,LED照明灯被向灯罩设置,反光片倾斜设置,LED灯条位于反光片的下方。结构设计合理,将LED灯的点光源转换成面光源照射出去,光线均匀,人眼易于接受,光线强度能达到要求;并且结构简单,成本低。
技术领域
本发明涉及汽车灯技术领域,尤其是涉及一种汽车LED行车灯。
背景技术
汽车LED灯应用越来越多,节能寿命长,人们越来越喜爱。但LED灯接近点光源,易出现亮点和暗点,发光不均匀,亮点使人眼不易接受,暗点使局部发光强度达不到要求,影响车辆照明效果以及车灯美观,存在安全隐患。
发明内容
针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车LED行车灯,以达到照明均匀,人眼易于接受的目的。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:
该汽车LED行车灯,包括灯壳体和设在灯壳体内的照明灯和行车灯条,所述照明灯包括LED照明灯和反光镜,所述行车灯条包括LED灯条和反光片,所述反光镜和反光片的反光面均朝向行车灯的灯罩设置,LED照明灯被向灯罩设置,反光片倾斜设置,LED灯条位于反光片的下方。
进一步的,所述反光镜为半球形结构,LED照明灯设在半球形结构的边缘。
所述反光片的正下方设有开口向上的条形凹槽结构,LED灯条位于条形凹槽结构中。
所述半球形结构的边缘内侧设有环形的基板,LED照明灯为一组,一组LED照明灯均匀间隔设在环形的基板上。
所述反光片为一组,一组反光片均为曲率不同的弧形片,一组反光片设在转轴上,转轴与灯罩之间设有遮挡片,遮挡片与条形凹槽结构之间具有间隙。
所述环形的基板内缘上设有向反光镜延伸的导光筒。
所述基板为铝板或陶瓷板。
所述灯壳体中设有电机,转轴的端部设有齿轮,电机的输出轴和转轴的端部之间通过内齿皮带相连。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:该汽车LED行车灯结构设计合理,将LED灯的点光源转换成面光源照射出去,光线均匀,人眼易于接受,光线强度能达到要求;并且结构简单,成本低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明LED行车灯示意图。
图2为本发明照明灯截面示意图。
图3为本发明行车灯条截面示意图。
图中:
1.灯壳体、2.行车灯条、3.远光灯、4.近光灯、5.反光镜、6.LED照明灯、7.基板、8.导光筒、9.LED灯条、10.挡光板、11.反光片、12.遮挡片。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示,该汽车LED行车灯,包括灯壳体1和设在灯壳体1内的照明灯和行车灯条2。
照明灯包括近光灯4和远光灯3,其近光灯和远光灯的基本结构相同,近光灯和远光灯并排设置。现对一个照明灯的结构具有说明。
照明灯包括LED照明灯6和反光镜5,反光镜5的反光面均朝向行车灯的灯罩设置,反光镜为半球形结构,LED照明灯6设在半球形结构的边缘,LED照明灯被向灯罩设置。
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