[发明专利]一种用于区域内小型停车场的自助泊车服务系统在审
申请号: | 201710798791.0 | 申请日: | 2017-09-07 |
公开(公告)号: | CN107610508A | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 李嘉昕;卞新高;史中权;吴佳玲 | 申请(专利权)人: | 河海大学常州校区 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G07B15/02 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 213022 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 区域内 小型 停车场 自助 泊车 服务 系统 | ||
1.一种用于区域内小型停车场的自助泊车服务系统,其特征在于:包括进车校验模块(5)、停车位检测模块(6)、ZigBee网络模块(3)、管理终端(1)、云端服务器(2)和用户移动端(7);
所述的进车校验模块(5)和停车位检测模块(6)的传输端与ZigBee网络模块(3)的传输端相连,所述的ZigBee网络模块(3)与管理终端(1)远程连接,ZigBee网络模块(3)将收集到的空闲停车位数量信号传输至管理终端(1)上;所述的管理终端(1)与云端服务器(2)通过无线网络连接,所述的用户移动端(7)通过无线网络与云端服务器(2)通信,上传司机的位置信息并查询管理终端(1)上传到云端服务器(2)的信息。
2.根据权利要求1所述的一种用于区域内小型停车场的自助泊车服务系统,其特征在于:所述的ZigBee网络模块(3)包括ZigBee协调器(301)和ZigBee终端(302),所述的ZigBee协调器(301)的传输端与ZigBee终端(302)传输端相连;所述的ZigBee终端(302)的传输端与管理终端(1)的传输端相连。
3.根据权利要求2所述的一种用于区域内小型停车场的自助泊车服务系统,其特征在于:所述的ZigBee协调器(301)通过ZigBee终端(302)接收管理终端(1)信号,所述的管理终端(1)提供两种停车场管理模式信号:禁停模式和开放模式。
4.根据权利要求2所述的一种用于区域内小型停车场的自助泊车服务系统,其特征在于:所述管理终端(1)根据ZigBee协调器(301)输入的停车位检测模块(6)检测的停车时间信息对停车费用实行自动结算。
5.根据权利要求1所述的一种用于区域内小型停车场的自助泊车服务系统,其特征在于:所述的停车位检测模块(6)为超声波传感器,每个停车位上都安装了所述的停车位检测模块(6)。
6.根据权利要求1所述的一种用于区域内小型停车场的自助泊车服务系统,其特征在于:所述的用户移动端(7)可以为手机、IPAD或者行车导航仪,所述的用户移动端(7)上安装了App应用模块。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种用于区域内小型停车场的自助泊车服务系统,所述管理终端(1)通过以下方法管理区域内所有的停车场,该方法包括以下步骤:
(1)激活开放模式状态下的停车场的ZigBee终端(302)、进车校验模块(5)和停车位检测模块(6);
(2)所述的ZigBee终端(302)按相同的间隔时间根据接受到的进车校验模块(5)和停车位检测模块(6)获得的空闲停车位数量的变化信息输入到管理终端(1)上;
(3)所述的管理终端(1)上根据ZigBee终端(302)输入的信息和通过用户移动端(7)获取的司机的地点位置分析出司机到各个停车场泊车的难易程度,并将结果上传到云端服务器(2)上;
(4)司机通过用户移动端(7)查询输入到云端服务器(2)上的结果,选择停车场。
8.根据权利要求7所述的一种用于区域内小型停车场的自助泊车服务系统,所述管理终端(1)分析停车场泊车难易程度的方法包括以下步骤:
(1)管理终端(1)根据ZigBee网络模块(3)上传的最新1小时之内的空闲停车位数量的数据和用户移动端(7)上传的司机到达各个停车场的时间tav,并筛选出1小时内各个停车场每隔tav分钟空闲停车位数量记为r1……rn;
(2)计算每隔tav分钟的停车位实际使用变化率αi:
(3)将实际使用变化率αi与停车场的空闲停车位平均使用变化率β进行比较,1小时内αi大于β的次数记为Cb,小于或等于β的次数记为Cs;
其中的β为:
式中R为单个停车场总空闲停车位数量;
(4)比较Cb占总次数的比例:
(5)用户移动端(7)根据云端服务器(2)上传的各个停车场的λ的值判断到不同停车场泊车的难易程度,所述的λ值大于0.5时,说明空闲停车位的频率大。
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