[发明专利]数字仪表与车机导航端交互的方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，特别是涉及一种数字仪表与车机导航端交互的方法及系统。

背景技术

汽车仪表反映了车辆的工作状态，是驾驶员与汽车进行信息交流的重要界面，对汽车的安全以及经济行驶具有重要作用。随着汽车制造技术的发展与用户对汽车要求的提高，汽车仪表上显示的信息也随之增加，而传统机械指针式仪表已经不能满足这些使用需求，汽车仪表已经逐步由传统机械指针式仪表过渡到数字仪表，数字仪表被越来越多的汽车品牌接纳采用。

当用户在驾驶汽车时可能会使用到导航或一些多媒体信息，此时用户的视线会在多个位置切换，影响驾驶安全，如果数字仪表与车机导航端可以进行交互，那么车辆的基本信息和车机导航端的信息可以一同显示在数字仪表上，用户就不需要大范围的转移视线。然而现有的数字仪表大都不能够与车机导航端交互，极少能与车机导航端交互，却又因为过渡依赖单片机转发的总线式架构，而影响到数字仪表的稳定性，从而也会影响驾驶安全。

综上所述，如今急需一种实现数字仪表与车机导航端交互但又不会影响数字仪表稳定性的方法，从而提升驾驶的安全性。

发明内容

本发明的目的是提供一种数字仪表与车机导航端交互的方法及系统，实现数字仪表与车机端导航交互，同时保证数字仪表的稳定性，提升驾驶的安全性。

为了达到上述目的，本发明提供一种数字仪表与车机导航端交互的方法，包括：

数字仪表CPU与数字仪表MCU进行交互通信，所述数字仪表MCU将采集并处理的车辆行驶的基本信息发送给所述数字仪表CPU；

所述数字仪表CPU与车机导航端CPU进行交互通信，所述车机导航端CPU将车机导航端的信息发送给所述数字仪表CPU；

所述数字仪表CPU将接收到的所述车辆行驶的基本信息和/或所述车机导航端的信息发送给数字仪表中间件；

所述数字仪表中间件将接收到的所述车辆行驶的基本信息和/或所述车机导航端的信息进行处理后发送给数字仪表HMI进行显示。

可选地，所述数字仪表CPU与数字仪表MCU进行交互通信，包括：

所述数字仪表CPU与数字仪表MCU采用SPI协议或串口通信进行交互通信。

可选地，所述数字仪表CPU与车机导航端CPU进行交互通信，包括：

所述数字仪表CPU与车机导航端CPU采用I²C协议或SPI协议或Socket或串口通信或CAN总线或FPD-Link III串行总线进行交互通信。

可选地，所述车辆行驶的基本信息，包括：

车速、发动机转速、水温、油耗、里程、车内外温度、信号指示灯、报警灯。

可选地，所述车机导航端的信息，包括：

收音机信息、蓝牙信息、导航信息、多媒体信息。

本发明还提供了一种数字仪表与车机导航端交互的系统，包括：数字仪表MCU，车机导航端CPU，数字仪表CPU，数字仪表中间件，数字仪表HMI；

其中，所述数字仪表MCU，用于与所述数字仪表CPU进行交互通信，采集并处理车辆的基本信息，并发送给所述数字仪表CPU；

所述车机导航端CPU，用于与所述数字仪表CPU进行交互通信，将车机导航端的信息发送给所述数字仪表CPU；

所述数字仪表CPU，用于将接收到的所述车辆行驶的基本信息和/或所述车机导航端的信息发送给所述数字仪表中间件；

所述数字仪表中间件，用于对接收到的所述车辆行驶的基本信息和/或所述车机导航端的信息进行处理，并发送给所述数字仪表HMI；

所述数字仪表HMI，用于显示接收到的所述车辆行驶的基本信息和/或所述车机导航端的信息。

可选地，所述数字仪表MCU与所述数字仪表CPU采用SPI协议或串口通信进行交互通信。

可选地，所述车机导航端CPU与所述数字仪表CPU采用I²C协议或SPI协议或Socket或串口通信或CAN总线或FPD-Link III串行总线进行交互通信。

可选地，所述车辆行驶的基本信息，包括：

车速、发动机转速、水温、油耗、里程、车内外温度、信号指示灯、报警灯。

可选地，所述车机导航端的信息，包括：

收音机信息、蓝牙信息、导航信息、多媒体信息。