[发明专利]一种高速公路护栏

说明书

本发明公开了一种高速公路护栏，它包括立柱和护栏板，所述的立柱的背离护栏板的一侧水平设置有一方管，一推杆依次贯穿护栏板和立柱后伸入到方管内，推杆的位于方管内的部分上固定套置有多个推块，方管内设置有多块挡板，推块与挡板一一对应设置，当车辆撞击护栏板时，推块逐个与对应挡板碰撞，当推块冲破对应的挡板时，挡板就吸收了一定的车辆撞击能量，本发明对车辆的撞击具有较好的缓冲效果，并且车辆撞击力越强则有越多的推块撞击挡板，使得车辆的撞击力越强则本发明对车辆的缓冲作用越强。

技术领域

本发明涉及一种高速公路护栏。

背景技术

目前，在高速公路的两边都会设置护栏，护栏包括立柱和护栏板，护栏板一般为波纹状，这样，在车辆失控而撞击护栏板时，护栏板变形而吸收一定的撞击能量，以对车辆起到一定的缓冲作用，但是由于仅仅通过护栏板的变形来对车辆进行缓冲，使得缓冲作用有限，车辆在速度较快的情况下撞击护栏板时，护栏板还是无法对车辆进行有效的缓冲，容易使得车辆损毁严重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种高速公路护栏，其对车辆的撞击具有较好的缓冲效果，且车辆的撞击力越强则其对车辆的缓冲作用越强。

为解决上述技术问题，本发明提供的高速公路护栏，它包括立柱和护栏板，护栏板固定在立柱上，立柱竖直设置且为中空状，所述的立柱的背离护栏板的一侧水平设置有一方管，方管的一端与立柱相连通，方管的另一端为密封端，一推杆依次贯穿护栏板和立柱后伸入到方管内，推杆水平设置且与护栏板相固定，方管内固定设置有一第一滑轨，第一滑轨沿方管的长度方向延伸，推杆的位于方管内的部分上固定套置有多个推块，多个推块沿推杆的长度方向依次间隔分布，每个推块均可滑动的设置在第一滑轨上，每个推块的背离立柱的一侧的侧上方均对应设置有一挡板，每个推块与各自对应的挡板的水平距离均不同，越靠近立柱的推块与对应的挡板的水平距离越小，每块挡板均竖直贯穿方管的顶壁，每块挡板的位于方管上方的部分上均设置有一水平延伸的凸环，每块挡板的位于方管上方的部分上均套置有一第一弹簧，每个第一弹簧的上端均与凸环相抵，每个第一弹簧的下端均与方管的上表面相抵；推杆的位于立柱内的部分上设置有一齿条部，立柱内设置有一摆动件，摆动件包括一扇形齿轮和一摆杆，扇形齿轮的尾部与摆杆的一端固定连接，扇形齿轮的尾部通过一水平铰轴铰接在立柱上，扇形齿轮的齿面与推杆上的齿条部相啮合，摆杆上设置有一沿摆杆的长度方向延伸的滑槽，一传动杆的一端通过一水平铰轴铰接在摆杆的滑槽上，传动杆贯穿立柱的背离护栏板的一侧壁，传动杆的另一端连接有一滑块，滑块固定在方管上且滑块可沿推杆的长度方向移动；每块挡板的上端均设置有一滚轮，每个滚轮的上方均对应设置有一压块，每个压块均与传动杆固定连接，每个滚轮均可滚动的抵靠在对应的压块的下表面上，每个压块的下表面均设置为从靠近立柱的一端向远离立柱的一端倾斜向下延伸的斜面。

作为优选，所述的推杆的远离立柱的一端固定设置有一活塞，活塞可沿方管的长度方向滑动且活塞与方管的内壁密封接触，方管的上表面上设置有一通孔，通孔位于活塞与方管的密封端之间，滑块覆盖在通孔上以使得滑块将通孔密封遮盖，当推杆推动活塞向方管的密封端移动时，滑块与活塞同步且反方向移动以使得滑块将通孔逐渐打开。

作为优选，所述的护栏板与立柱之间设置有一弹性件，弹性件为中空状，弹性件的一表面与立柱相抵，弹性件的另一表面与护栏板相抵，推杆贯穿弹性件，推杆的位于弹性件内的部分上套置有一第二弹簧，第二弹簧的两端分别与弹性件的两侧内壁相抵。

作为优选，所述的高速公路护栏包括多个立柱，多个立柱均匀间隔分布，任意相邻两个立柱之间均设置有一金属网，金属网的两侧分别与两个立柱固定连接，金属网的上边沿通过连接部与护栏板的下边沿相连接，金属网的下边沿与地面接触。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点：