[发明专利]登船桥

说明书

一种登船桥，包括第一通道机构、第二通道机构、行走机构、升降机构及平衡机构。升降机构与第一通道机构铰接，并固定设置于行走机构上。所述第二通道机构铰接于第一通道机构的端部，其通道方向垂直于第一通道机构的通道方向，第二通道机构沿通道方向的两端各设有一接船口，以用于与船只对接。平衡机构分别与第一通道机构和第二通道机构铰接，或分别与升降机构和第二通道机构铰接，并能够将第二通道机构调节为处于水平状态。

技术领域

本发明涉及一种登船桥，尤其是一种T型登船桥。

背景技术

客滚船是连接陆岛间、岛屿间、海峡间的人车两用交通运输船舶，主要用于装运卡车、小汽车、旅客以及提供船上运输服务。随着居民消费水平的提高，客滚船的需求量将快速提升。

登船桥是为客滚船提供旅客上、下船服务的一种特殊设备，在满足客滚船码头接船高度及坡度要求，为旅客提供舒适的、无障碍的通行的同时，登船桥设备还需能跟随潮汐、风浪及上、下车辆对客滚船的晃动，做出相应调整，达到实时动态接船，为客滚船提供全天候的接船服务。

突堤宽度比较窄，突堤两侧分别布置一个滚装船泊位(客滚船非同时停靠)，传统的登船桥设计需每个泊位配备一台登船桥，即，一台登船桥仅对应一个泊位，实现一对一的接船服务，因此，单个突堤上需安装两台登船桥设备，由此加大了码头设备投入。

发明内容

本发明的一个主要目的在于提供一种登船桥，以实现一台登船桥能够对应两个泊位，从而降低码头设备投资的成本。

为达成上述目的，本发明提供一种登船桥，包括第一通道机构、第二通道机构、行走机构、升降机构及平衡机构。升降机构与第一通道机构铰接，并固定设置于行走机构上。所述第二通道机构铰接于第一通道机构的端部，其通道方向垂直于第一通道机构的通道方向，第二通道机构沿通道方向的两端各设有一接船口，以用于与船只对接。平衡机构分别与第一通道机构和第二通道机构铰接，或分别与升降机构和第二通道机构铰接，并能够将第二通道机构调节为处于水平状态。

本发明相较于现有技术的有益效果在于：本发明的登船桥能够沿着突堤的长度方向设置，用于在固定廊桥与船只之间运送旅客。本发明的登船桥的第二通道机构的两端分别配置一个接船口，即，一台登船桥对应两个泊位，从而能够实现服务位于突堤两侧的船只，相比于现有的一台登船桥仅对应一个泊位，本发明大大减小了码头设备投入，减少设备维护保养，使码头设备投入更加经济实惠，并给旅客提供全天候、无障碍上、下船服务；并且，由于第二通道机构处于水平状态，使得旅客在第二通道机构内能够平稳顺畅的通行，保证旅客的安全，提高旅客舒适度。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本发明的优选实施例的详细说明，本发明的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本发明的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1显示了本发明的登船桥的主视示意图；

图2显示了本发明的登船桥的俯视示意图；

图3显示了本发明的登船桥左视示意图，其中示出位于第二通道机构两端的接船口；

图4A和图4B分别显示了本发明的登船桥的升降机构的左视图和主视图，其中示出升降架及伸缩外通道的安装连接方式；

图5显示了本发明的登船桥的升降机构与第一通道机构的组合示意图；

图6显示了本发明的登船桥的伸缩外通道的坡度上仰的工作状态；

图7显示了本发明的登船桥的伸缩外通道的坡度下俯的工作状态；即

图8显示了接船平台水平调整的控制流程。

具体实施方式