[发明专利]一种汽车高速行驶自适应调节气动升力装置

权利要求书

1.一种汽车高速行驶自适应调节气动升力装置，其特征在于：所述自适应调节气动升力装置主要包括尾翼装置12、车载信息系统8、悬挂系统传感器7；

所述的尾翼装置12设置在汽车尾翼10上，所述悬挂系统传感器7设置在汽车前轮悬挂上，所述车载信息系统8连接所述悬挂系统传感器7和所述尾翼装置12。

所述的尾翼装置12主要包括尾翼受风板1、支座杆2、安装杆3、连杆4、摇杆5、步进电机6。

2.根据权利要求1所述的汽车高速行驶自适应调节气动升力装置，其特征在于：所述的尾翼受风板1与安装杆3固定连接；所述的支座杆2一端与安装杆3中间段通过活动铰链连接，支座杆2的另一端固定安装在汽车11行李箱上盖上；安装杆3另一末端与连杆4的一端通过活动铰链连接；连杆4的另一端与摇杆5的一端通过活动铰链连接；摇杆5的另一端与步进电机6连接，步进电机6安装在三厢车行李箱内，驱动摇杆5摆动运动。

3.根据权利要求1所述的汽车高速行驶自适应调节气动升力装置，其特征在于：所述的尾翼受风板1与汽车11的行李箱上盖的上表面形状和曲面完全贴合。

4.根据权利要求1所述的汽车高速行驶自适应调节气动升力装置，其特征在于：汽车11的车速超过100km/h后，安装在车前轮悬挂上的悬挂系统传感器7将车辆垂向受力信息传递给车载信息系统8，车载信息系统8根据车速和车辆垂向受力情况，发出指令控制步进电机6驱动摇杆5转动，摇杆5带动连杆4运动，连杆4带动安装杆3运动，安装杆3以支座杆2与其连接的活动铰点为转动中心进行转动，引起尾翼受风板1产生攻角α。

5.根据权利要求4所述的汽车高速行驶自适应调节气动升力装置，其特征在于：汽车11的车速为100km/h、105km/h、110km/h、115km/h、120km/h、125km/h时，所对应的攻角α分别为0°、3°、7°、10°、15°、21°。

6.根据权利要求4所述的汽车高速行驶自适应调节气动升力装置，其特征在于：汽车11的车速低于100km/h时，尾翼受风板的攻角α为0°。

7.根据权利要求1所述的汽车高速行驶自适应调节气动升力装置，其特征在于：尾翼装置12的材料采用树脂、钢板制作。

8.根据权利要求1所述的汽车高速行驶自适应调节气动升力装置，其特征在于：步进电机6采用齿轮传动驱动摇杆5摆动。

9.根据权利要求4所述的汽车高速行驶自适应调节气动升力装置，其特征在于：所述攻角α和汽车11的速度的计算公式为：α＝87.53571-2.23071v+0.01357v²，其中v≥100km/h。