[发明专利]一种标准动车组制动系统地面组合试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及动车组制动系统的试验方法，尤其是涉及一种标准动车组制动系统地面组合试验方法。

背景技术

现有的轨道车辆制动系统地面组合实验方法使用集成大型管箱模拟整列车管路，使用中央控制计算机进行对各试验单元进行集中控制。这种方法不便于对设备管路进行调整、维护，且中央控制计算机与下位机之间使用低速工业总线连接，在试验数据量较大时容易发生通信滞后、系统不稳定等问题。

发明内容

本发明所要解决的问题是，针对上述现有技术中的缺点，提出创新方案，尤其是一种能够有效解决现有技术因需要处理的数据信息量太大在数据传递过程中容易造成数据丢失的问题的方案。

为解决上述问题，本发明采用的方案如下：一种标准动车组制动系统地面组合试验方法，其特征在于，所述标准动车组制动系统地面组合试验方法包括如下步骤：步骤1，为被测试的制动系统中的每个制动控制装置定制一套管箱，用于模拟真实轨道车辆上的空气制动管路系统,并将制动控制装置安装在管箱内部的工装上；步骤2，在每套管箱旁设置一台与之配套的电控柜，用于向被试验的制动控制装置发出控制信号、检测制动控制装置的反馈信号、控制管箱内的电磁阀动作、检测管箱内的压力传感器信号,将制动控制装置通过电气连接与管箱和控制柜连接；步骤3，设置一个总控制台，并通过以太网与多台控制柜连接，形成一个分布式测控网络，所述总控制台能够对控制柜进行控制操作，集中下发控制指令，检测所有电控柜输入输出的电气信号，并在一个图形化的操作界面上显示。

一种标准动车组制动系统地面组合试验方法，其特征在于，所述标准动车组制动系统地面组合试验方法包括如下步骤：

步骤1，为被测试的制动系统中的每个制动控制装置定制一套管箱，用于模拟真实轨道车辆上的空气制动管路系统,并将制动控制装置安装在管箱内部的工装上；

步骤2，在每套管箱旁设置一台与之配套的电控柜,将制动控制装置与管箱和控制柜通过电气连接方式连接，所述电控柜用于向被试验的制动控制装置发出控制信号、检测制动控制装置的反馈信号、控制管箱内的电磁阀动作、检测管箱内的压力传感器信号；

步骤3，设置一个总控制台，并通过以太网与多台电控柜连接，形成一个分布式测控网络，所述总控制台能够对电控柜进行控制操作，集中下发控制指令，并且检测所有电控柜输入输出的电气信号，并且在一个图形化的操作界面上显示；

步骤4，通过总控制台对电控柜集中发出动作指令，电柜箱再将动作指令发送至对应的管箱，管箱接收动作指令后完成相应动作，电柜箱在在管箱完成相应动作的过程中收集管箱的反馈信号，并将反馈信号传递至总控制台，总控制台对反馈信号进行数据处理和保存。

进一步，根据上述设计方案所述标准动车组制动系统地面组合试验方法，其特征在于，所述管箱采用垂直柜式结构，所述管箱的上部设有管路，所述制动控制装置安装在箱体的下部。

进一步，根据上述设计方案所述标准动车组制动系统地面组合试验方法，其特征在于，所述电控柜采用垂直柜式结构，所述电控柜内部安装有调压电源、继电器、分流器、电流变送器、电压变送器、光耦隔离电路板、可编程逻辑控制器、控制计算机，用于对管箱进行控制、检测、隔离和保护。

进一步，根据上述设计方案所述标准动车组制动系统地面组合试验方法，其特征在于，所述设置在电控柜内的控制计算机收到设置在电控柜内的可编程逻辑控制器上传的数据后进行处理及压缩，然后发送到总控制台进行显示；总控制台发送的控制指令传输到各控制计算机后进行解析处理，然后下发至设置在电控柜内的可编程逻辑控制器，控制机电元件运行，向被测试的制动控制装置输入电信号等激励信号，并检测其反馈的电气信号和生成的空气压力；控制计算机与总控制台之间使用高速以太网连接，各控制计算机通过网络进行时间同步。

进一步，根据上述设计方案所述标准动车组制动系统地面组合试验方法，其特征在于，所述管箱采用垂直柜式结构，管路布置在箱体的上部，制动控制装置安装在箱体的下部。用来提高模拟真实轨道车辆的空气制动管路系统的可靠性，使得更符合真实轨道车辆。

进一步，根据上述设计方案所述标准动车组制动系统地面组合试验方法，其特征在于，所述电控柜采用垂直柜式结构，内部安装有调压电源、继电器、分流器、电流变送器、电压变送器、光耦隔离电路板、可编程逻辑控制器、控制计算机等元件，用于控制、检测、隔离、保护。