[发明专利]使用弹簧加载凸轮的车辆扶手用惯性闩锁

说明书

一种车辆座椅组件包括具有固定销并且围绕第一枢轴可操作的扶手。惯性锁可围绕第二枢轴操作，以限定由被偏置远离固定销的惯性锁限定的闲置位置，以及由相对定向力限定的部署位置，所述相对定向力将惯性锁偏置到与固定销选择性地接合并且将所述扶手保持在预定旋转位置。

技术领域

本公开总体上涉及车辆扶手，更具体地，涉及一种可锁定车辆扶手，其包括惯性致动凸轮。

背景技术

通常，车辆包括可以设置在乘客舱内的座位的各个位置内的扶手。这些扶手可以从至少部分地位于车辆座椅内的垂直位置和用于限定水平扶手表面的水平位置旋转。当扶手处于垂直位置时，车辆座椅的该部分可以用于提供乘客舱内的额外的座椅位置。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种车辆座椅组件包括具有固定销并且可围绕第一枢轴操作的扶手。惯性锁可围绕第二枢轴操作以限定闲置位置和部署位置，其中在闲置位置惯性锁被偏置远离固定销，其中在部署位置相对定向力（opposing directional force）将惯性锁偏置成与固定销选择性接合以将扶手保持在预定旋转位置。

根据本发明的另一方面，一种车辆座椅组件包括扶手，该扶手可通过限定在扶手支架中的导槽在直立和向下位置之间操作。惯性锁可在被偏置远离导槽的闲置位置和由相对定向力限定的部署位置之间操作，其中该相对定向力将惯性锁偏置成与导槽相交，以选择性地防止扶手旋转远离直立位置。

根据本发明的另一方面，一种用于操作车辆扶手的方法包括将扶手框架联接到扶手支架。扶手框架通过限定在扶手支架内的导槽可旋转地操作，并且扶手框架可在直立和向下位置之间操作。该方法还包括将盖板与扶手支架联接并将惯性锁定位在限定在盖板和扶手支架之间的旋转空间内，其中偏置机构施加复位偏置力，复位偏置力将惯性锁偏置到远离导槽的闲置位置。该方法还包括施加与偏置机构的复位偏置力相对的相对定向力。当相对定向力克服复位偏置力时，惯性锁旋转到部署位置，在部署位置惯性锁阻止扶手框架通过导槽离开直立位置。该方法还包括去除相对定向力，其中惯性锁通过复位偏置力朝向闲置位置被偏置，使得扶手框架可在直立位置和向下位置之间操作。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书和附图后将理解和领悟本发明的这些和其它方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是具有包括惯性锁方面的扶手的车辆的前透视图；

图2是图1的车辆的后座的侧面透视图，并且示出了处于直立位置的扶手；

图3是图2的车辆座椅的部分分解视图，其中外盖和垫子被移除，并且示出了处于直立位置的扶手；

图4是图3的座椅组件的部分分解透视图，其中扶手处于向下位置；

图5是包括惯性锁方面的扶手框架和扶手支架的侧面透视图；

图6是图5的扶手框架和扶手支架的侧立面视图；

图6A是示出了相对定向力的示意图，相对定向力没有超出力阈值并将惯性锁保持在闲置位置；

图7是图5的惯性锁的部分分解透视图；

图8是图6的扶手的侧立面视图，其显示扶手在向下的位置；

图9是图6的扶手的侧立面视图，其显示惯性锁在部署位置；

图9A是示出超过力阈值并使惯性锁旋转到部署位置的相对定向力的示意图；

图10是在区域X截取的图9的惯性锁的放大立面视图；

图11是沿XI-XI线截取的图6的惯性锁的横截面图；和

图12是示出使用惯性锁方面来操作车辆扶手的方法的示意性流程图。

具体实施方式