[发明专利]一种折叠式汽车水泵安装支架

说明书

本发明公开了一种折叠式汽车水泵安装支架，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板结构相同，对称设置，所述第一安装板和第二安装板之间通过铰链连接，且第一安装板和第二安装板相互远离的一侧沿侧边长度方向设置有支撑条，所述第一安装板和第二安装板的上侧均设置有半圆形安装槽，且两个半圆形安装槽组合形成安装圆槽，且安装圆槽的底部设置有防滑垫。本发明中第一安装板和第二安装板折叠设计，便于运输和安装，安装圆槽能够适应各种规格的水泵安装，且固定装置可沿安装圆槽进行角度和长度的调节，能够固定各种形成的水泵安装座，且三角形支撑结构的安装稳定性高，提高了支架的适用范围。

技术领域

本发明涉及安装支架技术领域，尤其涉及一种折叠式汽车水泵安装支架。

背景技术

汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

汽车水泵安装在汽车内时，往往通过支架安装所在车体内，然而现有的安装支架大多结构简单，使用起来及其不方便，由于各个厂家生产的水泵的形状规格存在一定的差异，因此需要很多规格的安装支架来匹配不同规格的水泵安装，这就造成了安装十分不便，为此我们设计出一种折叠式汽车水泵安装支架，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种折叠式汽车水泵安装支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种折叠式汽车水泵安装支架，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板结构相同，对称设置，所述第一安装板和第二安装板之间通过铰链连接，且第一安装板和第二安装板相互远离的一侧沿侧边长度方向设置有支撑条，所述第一安装板和第二安装板的上侧均设置有半圆形安装槽，且两个半圆形安装槽组合形成安装圆槽，且安装圆槽的底部设置有防滑垫，所述安装圆槽外侧的第一安装板和第二安装板沿环形等距离设置有滑动槽，所述滑动槽外侧的第一安装板和第二安装板上沿环形等距离设置有固定孔，所述滑动槽上活动安装有三组固定装置，所述固定装置包括支撑块，所述支撑块的一侧设置有滑动限位块，所述支撑块通过滑动限位块活动安装于滑动槽中，所述支撑块靠近安装圆槽的一侧固定连接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆远离支撑块的一端设置有紧固片。

优选的，所述滑动槽和滑动限位块的横截面均为凸字形结构，且滑动限位块活动安装于滑动槽中。

优选的，所述第一安装板未安装支撑条的两侧靠近第二安装板的一端设置有插销孔，第二安装板未安装支撑条的两侧靠近第一安装板的一端设置有插销，且插销与插销孔连接。

优选的，所述紧固片上设置有螺孔，通过锁紧螺栓与水泵安装底座固定连接。

优选的，所述支撑块上设置有紧固螺栓，且紧固螺栓与固定孔连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明中，第一安装板和第二安装板折叠设计，便于运输和安装，安装圆槽能够适应各种规格的水泵安装，且固定装置可沿安装圆槽进行角度和长度的调节，能够固定各种形成的水泵安装座，满足水泵的安装，且三角形支撑结构的安装稳定性高，提高了支架的适用范围。