[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。行星齿轮系可包括：输入轴，接收发动机的扭矩的；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十、第十一和第十二旋转元件；第五行星齿轮组，包括第十三、第十四和第十五旋转元件。行星齿轮系通过实现至少十个前进速度级和一个倒车速度级来改善动力输送性能和燃料经济性。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年5月10日提交的第10-2017-0058314号韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其改善动力输送性能和燃料经济性。

背景技术

本节中的说明仅提供与本发明相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

通常，已经开发了实现更多速度级的自动变速器，以改善燃料经济性并改善驾驶性能。

实现更多速度级的这种自动变速器允许在使发动机小型化的同时改善动力性能和驱动效率。提供具有平滑级比(step ratio)的高效多速变速器增加了汽车领域的自动变速器的竞争力，该级比可用作与驾驶性能紧密相关的指标，例如在换挡之前和之后的加速度。

然而，在自动变速器中，随着速度级数的增加，内部组件的数量增加，结果，安装性、成本、重量、传动效率等还可能恶化。

因此，可提供利用少量组件提高效率的行星齿轮系的开发，以便通过多速度来改善燃料效率增强效果。

近来已经引入了八速自动变速器，并且已经开发了用于实现更多速度级的自动变速器的行星齿轮系。

然而，由于常规的八速自动变速器具有6.5～7.5的变速比跨度(变速比跨度是确保级比的线性度的重要因素)，所以动力性能和燃料经济性的改善可能是最小的。

另外，我们还发现，如果八速自动变速器具有大于9.0的变速比跨度，则难以确保级比的线性度。因此，发动机的驱动效率和车辆的驾驶性能可能劣化，因此需要开发实现至少九个前进速度级的高效自动变速器。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景的理解，因此它可包含不形成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其能够通过实现十个前进速度级和一个倒车速度级并且使用五个行星齿轮组和六个接合元件减少离合器和制动器的阻力损失来改善动力输送性能和燃料经济性。

本发明的另一实施方式提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其还具有通过使用扭矩并联型的输出侧的行星齿轮组并且最小化每一个行星齿轮组和每一个接合元件的扭矩分配来提高扭矩传递效率和耐久性的能力。

本发明的又一实施方式提供了一种用于车辆的自动变速器的高效行星齿轮系，其通过使用五个行星齿轮组以用于实现十个前进速度级和一个倒车速度级来增加输出变速比的灵活性，并且改善级比的线性度。