[发明专利]一种新型市政道路环保清淤装置

说明书

技术领域

本发明是一种新型市政道路环保清淤装置，属于环保清淤装置领域。

背景技术

道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分，为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级，市政道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。

市政道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米；快速路市政道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h，采用双、四横断面形式；主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h，采用单双、三、四横断面形式；次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能；次干路的设计行车速度为40km/h，采用单双、三横断面形式。支路次干路与街坊路(小区路)的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h，采用单横断面形式。

清淤一般指治理河道，属于水利工程，通过机械设备，将沉积河底的淤泥吹搅成混浊的水状，随河水流走，从而起到疏通的作用，清淤前期的准备首先根据施工总平面图，进行平整场地，畅通道路，对实地进行勘查，复核标高及与周围建筑的相互位置关系，对施工生活用水、施工用电、场内临设用房等进行统筹合理安排；

1、施工前，施工管理人员准备好安全牌、安全禁令牌以及七牌一图、施工现场的各管理物品，及消防器材；

2、落实技术资料，在施工图纸接到以后，立即组织有关人员熟悉施工图，在看图时必须抓住主要施工图环节，尽量在施工图纸会审得到解决，减少今后有施工时出现的设计变动，以便加工订货和组织施工。

3、组织加工订货：根据本工程进度及各材料品种及时同有关专业部门提出施工部位及要求，并提出加工订货，派专人落实货源和供货日期。主材在购买前应得甲方认可后方可进货使用。

4、开工前，施工人员准备好施工质量评定表，施工日记等有关书面资料及标准管理各种台帐资料。

5、落实施工机械提高现代化施工水平。

清淤主要采用人工清理配合机械运卸的施工方法，先施工河道，查看河底淤积严重程度，待工程量重新审核认定后再同时安排施工，填筑围堰、抽水、吸污泵吸淤泥至罐车运卸、人工清理渣土(含垃圾、石块)、吊运至岸上临时堆放点、渣土车外运至卸土点、河底清淤测量验收合格、进入下一分段施工

现有技术公开了申请号为：201120523000.1的一种市政道路工程环保清淤装置，包括主杆沟底、上伸杆、外伸杆和凹形断面的长方组合体，其特征在于：主杆下端连接沟底，沟底外端连接上伸杆，主杆的上端连接外伸杆，而且在上伸杆内设有横向排水孔，在外伸杆内设有纵向通气孔。优点是，施工车辆行驶过程中，车道路面的尘土一部分逐渐进入路旁的储尘清淤沟，使路面尘土减少，空气污染程度减轻，卫生环保。现有技术在进行市政道路下水道的清淤工作时，对于驱动装置的转速控制精度低，驱动装置连接的差速器的转速通过性差，并且无法实现在运行过程中的自动锁止，需要人为手动的进行操作控制，容易出现误操作，安全性低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新型市政道路环保清淤装置，以解决现有技术在进行市政道路下水道的清淤工作时，对于驱动装置的转速控制精度低，驱动装置连接的差速器的转速通过性差，并且无法实现在运行过程中的自动锁止，需要人为手动的进行操作控制，容易出现误操作，安全性低的问题。