[发明专利]一种涡轴发动机稳态转速调试方法有效

专利信息
申请号: 201710775815.0 申请日: 2017-08-31
公开(公告)号: CN107559092B 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 刘渊;张鑫;张平平 申请(专利权)人: 中国航发湖南动力机械研究所
主分类号: F02C9/28 分类号: F02C9/28
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 任重;冯振宁
地址: 412000 湖南省株*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 涡轴发动机 稳态转速 调试 动力涡轮 航空发动机 常规发动机 发动机转子 燃气发生器 安全启动 慢车转速 燃气涡轮 刮磨 漏油 磨合 稳态 测试 检测 试验
【权利要求书】:

1.一种涡轴发动机稳态转速调试方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1.安全启动:采用燃气涡轮转速控制模式,将涡轴发动机启动至地面慢车状态,然后将动力涡轮转速稳定在低于其地面慢车状态的额定转速,并避开临界转速;

S2.慢车转速检测:保持动力涡轮转速不变,燃气涡轮的转速先调整到最大转速的75~85%,然后再调整到地面慢车状态,检测涡轴发动机是否存在异常;

S3.稳态磨合:

S31.涡轴发动机在步骤S2中燃气涡轮最大转速的75~85%状态时,首先将动力涡轮转速调整到地面慢车状态额定转速,运行2~3min;

S32.然后保持动力涡轮转速不变,燃气涡轮按照进二退一的方式调节转速,即转速增加两次再减小一下,在每个转速台阶下至少停留30s,其中燃气涡轮转速不超过最大转速的90%,转速调节过程完成后,将燃气涡轮转速重新降至最大转速的75~85%;

S33.接着保持燃气涡轮转速不变,动力涡轮转速按照进二退一的方式,每个状态点至少停留30s,直至达到最大转速;

S34.最后,燃气涡轮转速按照进二退一的方式,每个状态点至少停留30s,直至达到最大转速;

其中,燃气涡轮转速通过油门杆上推或下拉控制,动力涡轮转速通过水力测功器的负载控制。

2.根据权利要求1所述涡轴发动机稳态转速调试方法,其特征在于,步骤S1中还包括对涡轴发动机新机首次启动的调试,包括以下步骤:

S11.采用燃气涡轮转速控制模式,将涡轴发动机新机启动至地面慢车状态;

S12.地面慢车状态下燃气涡轮转速稳定以后,将燃气涡轮转速按照固定加速率增加1%,然后再将燃气涡轮转速调回地面慢车状态。

3.根据权利要求2所述涡轴发动机稳态转速调试方法,其特征在于,步骤S11中所述固定加速率不超过40r/min/s。

4.根据权利要求1所述涡轴发动机稳态转速调试方法,其特征在于,步骤S1中所述动力涡轮转速为其地面慢车状态额定转速的三分之二。

5.根据权利要求1所述涡轴发动机稳态转速调试方法,其特征在于,步骤S2中所述燃气涡轮转速为其最大转速的80%。

6.根据权利要求1所述涡轴发动机稳态转速调试方法,其特征在于,步骤S32中燃气涡轮重新降至其最大转速的80%。

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