[发明专利]最终接头运输底座支撑方法及验证方法有效

专利信息
申请号: 201710774947.1 申请日: 2017-08-31
公开(公告)号: CN107419749B 公开(公告)日: 2019-10-29
发明(设计)人: 陈聪;陈伟彬;董政;张文森;黄文慧;毛维杰 申请(专利权)人: 中交第四航务工程局有限公司;中交四航局第二工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司;中交二航局第二工程有限公司
主分类号: E02D29/073 分类号: E02D29/073
代理公司: 四川力久律师事务所 51221 代理人: 王芸;刘童笛
地址: 510000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 最终 接头 运输 底座 支撑 方法 验证
【权利要求书】:

1.一种最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,包括下述步骤:

步骤(一)、支撑最终接头;

步骤(二)、浇筑钢壳混凝土;

步骤(三)、根据最终接头的重力分布和结构,确定最终接头吊装时的起吊点;

步骤(四)、确定多个支撑点,采用点支撑的方式支撑最终接头,所述支撑点的位置与起吊点的位置相对应;

在所述步骤(三)确定起吊点时,具体包括下述步骤:

a、确定每个起吊点的承重量;

b、根据最终接头的重量确定起吊点的个数;

c、在最终接头的上表面均匀布置起吊点,该起吊点布置在顶板上,且位于侧墙和中墙向顶板的延长线上。

2.根据权利要求1所述的最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,所述步骤(四)中,包括下述步骤:

a、安装支撑系统,所述支撑系统为高度可调的点支撑装置;

b、调整点支撑装置的高度,直至将最终接头顶起,使步骤(一)中的支撑不再受力;

c、混凝土凝固后吊装最终接头。

3.根据权利要求2所述的最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,所述点支撑装置为多台千斤顶,多台所述千斤顶连接有液压油管,形成液压式支撑系统。

4.根据权利要求3所述的最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,多台所述千斤顶同步顶起。

5.根据权利要求1所述的最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,所述步骤(四)中,包括下述步骤:

a、布置支撑系统,所述支撑系统包括点支撑系统和下降系统,所述点支撑系统和下降系统分别为高度可调的点支撑装置和下降装置,所述下降装置用于支撑所述步骤(一)支撑最终接头过程中;

b、调整点支撑装置的高度,直至将最终接头顶至预定位置,并保持在该状态下的点支撑装置的高度;

c、调整下降装置的高度,直至所述步骤(一)支撑最终接头的支撑面与最终接头分离;

d、混凝土凝固后吊装最终结构。

6.根据权利要求5所述的最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,所述点支撑装置为由多台千斤顶构成的液压系统,所述下降装置为由多台千斤顶构成的液压系统。

7.根据权利要求5所述的最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,所述点支撑装置为由多台千斤顶构成的液压系统,所述下降装置为多个气囊。

8.根据权利要求1-7之一所述的最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,在进行所述步骤(一)、支撑最终接头时,预留用于布置支撑系统的安装位置。

9.根据权利要求1-7之一所述的最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,所述步骤(一)、支撑最终接头的支撑方式为面支撑。

10.根据权利要求1-7之一所述的最终接头运输底座支撑方法,其特征在于,在步骤(四)中,所述支撑点布置在底板上,且位于侧墙和中墙向底板的延长线上,使其与起吊点对应。

11.一种最终接头运输底座的验证方法,其特征在于,包括下述步骤:

a、建立验证模型,所述验证模型的结构尺寸与最终接头实际结构尺寸对应;

b、按权利要求1-10之一所述的支撑方法对验证模型进行支撑,将底板约束多个支撑受力点;

c、得到在支撑工况下验证模型的多个所述支撑受力点的位移;

d、起吊验证模型,得到验证模型起吊点的位移和结构应力;

e、在起吊工况下,将验证模型模拟放入水中,得到结构最大应力和步骤d中对应点的位移;

f、对比在各个工况下验证模型的位移差异,得出其是否满足变形量的要求。

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