[发明专利]控制电路和轨道车辆

说明书

本发明公开了一种控制电路和轨道车辆。该控制电路包括：自复位联挂按钮开关，在接收到目标轨道车辆与待联挂轨道车辆的挂接指令之后，闭合自复位联挂按钮开关，其中，在自复位联挂按钮开关闭合的状态下，与自复位联挂按钮开关连接的联挂继电器得电，通过目标轨道车辆内部建立的紧急制动环路断开，目标轨道车辆与待联挂轨道车辆间的紧急制动环路建立；自复位解挂按钮开关，在接收到目标轨道车辆与待解挂轨道车辆的解挂指令之后，闭合自复位解挂按钮开关，通过本发明，解决了相关技术中难以实现列车车辆之间灵活编组后灵活建立紧急制动环路的问题。

技术领域

本发明涉及列车控制技术领域，具体而言，涉及一种控制电路和轨道车辆。

背景技术

随着列车的普及应用，在调用列车的过程中，时常需要对列车中的车辆进行灵活编组，也即，需要对列车中的各个车辆进行挂接和解钩。现有技术中对列车中的车辆的编组，通常是需要拖车进行协助，通过拖车将待挂接的车辆拖动至被挂接的车辆处，从而实现车辆间的挂接等等。因此，该种处理方式，不够自动化，难以实现列车中车辆之间的灵活编组。

针对相关技术中难以实现列车车辆之间灵活编组后灵活建立紧急制动环路的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种控制电路和轨道车辆，以解决相关技术中难以实现列车车辆之间灵活编组后灵活建立紧急制动环路的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种控制电路。包括：自复位联挂按钮开关，在接收到目标轨道车辆与待联挂轨道车辆的挂接指令之后，闭合所述自复位联挂按钮开关，其中，在所述自复位联挂按钮开关闭合的状态下，与所述自复位联挂按钮开关连接的联挂继电器得电，通过目标轨道车辆内部建立的紧急制动环路断开，所述目标轨道车辆与所述待联挂轨道车辆间的紧急制动环路建立；自复位解挂按钮开关，在接收到所述目标轨道车辆与待解挂轨道车辆的解挂指令之后，闭合所述自复位解挂按钮开关，其中，在所述自复位解挂按钮开关闭合的状态下，与所述自复位联挂按钮开关连接的所述联挂继电器失电，所述目标轨道车辆与所述待解挂轨道车辆间的紧急制动环路断开，通过所述目标轨道车辆内部建立的紧急制动环路重新建立。

进一步地，所述控制电路还包括：联挂继电器，其中，在所述自复位联挂按钮开关闭合的状态下，所述联挂继电器吸合，所述联挂继电器的第一触点闭合，所述目标轨道车辆与所述待联挂轨道车辆间得电形成环路，所述联挂继电器的第二触点和所述联挂继电器的第三触点断开，通过目标轨道车辆内部建立的紧急制动环路断开。

进一步地，所述联挂继电器还用于在所述自复位解挂按钮开关闭合的状态下，所述联挂继电器失电，所述联挂继电器的第一触点断开，所述目标轨道车辆与所述待解挂轨道车辆断电，环路断开，所述联挂继电器的第二触点和所述联挂继电器的第三触点闭合，所述通过目标轨道车辆内部重新建立紧急制动环路。

进一步地，所述控制电路还包括：紧急继电器，在接收到所述目标轨道车辆与待解挂轨道车辆的解挂指令之后，所述联挂继电器的第二触点和所述联挂继电器的第三触点闭合，所述紧急继电器得电闭合，所述目标轨道车辆内部或者所述目标轨道车辆之间建立紧急制动环路。

进一步地，所述控制电路还包括：第一方向选择开关组，在接收到所述目标轨道车辆与待解挂轨道车辆的解挂指令，所述目标轨道车辆内部建立紧急制动环路之后，所述第一方向选择开关组用于控制所述目标轨道车辆的行车方向。

进一步地，所述第一方向选择开关组还包括：第一连接部件，在所述第一连接部件闭合时，控制所述目标轨道车辆向前行车；第二连接部件，在所述第二连接部件闭合时，控制所述目标轨道车辆向后行车。

进一步地，所述控制电路还包括：第二方向选择开关组，在接收到所述目标轨道车辆与待解挂轨道车辆的解挂指令之后，在所述目标轨道车辆内部形成紧急制动环路时，所述第二方向选择开关组用于控制是否与地连通。