[发明专利]用于提供用来在服务站中获得服务的参数的方法

说明书

本发明涉及一种用于提供用来在服务站(100)中获得服务的参数的方法(400)和第一设备(150)，其中，所述服务站(100)包括驶入道路(110)，并且，设置有配属于所述驶入道路(110)的至少一个传感器设备(120)，所述方法包括以下步骤：借助所述传感器设备(120)检测数据值，其中，所述数据值代表根据所述驶入道路(110)的至少一部分来获得服务的参数；并且这样提供由数据值所代表的参数，使得这些参数对于不位于所述驶入道路(110)的所述至少一部分中的第一车辆(300)是能获取的。本发明还涉及一种第二设备(310)和一种外部计算单元(500)。

技术领域

本发明涉及一种用于提供用来在服务站中获得服务的参数的方法和第一设备。此外，本发明还涉及一种用于第一车辆的第二设备，该第二设备用于接收用来在服务站中获得服务的参数。

发明内容

根据本发明公开一种用于提供用来在服务站中获得服务的参数的方法，其中，所述服务站包括驶入道路，并且，设置有配属于该驶入道路的至少一个传感器设备。本方法包括以下步骤：借助传感器设备检测数据值，其中，所述数据值代表根据驶入道路的至少一部分来获得服务的参数；这样提供由数据值所代表的参数，使得这些参数对于不位于驶入道路的所述至少一部分中的第一车辆是能获取的。

在本发明方法的意义上，尤其当涉及对于本方法重要的参数的显示时，第一车辆或者理解为车辆本身和/或理解为第一车辆的驾驶员。此外，第一车辆既能够是手动运行的车辆又能够是部分或全自动化的车辆。在该情况下，所述第一车辆或者理解为车辆和/或取代驾驶员地也理解为第一车辆的使用者，对于本方法重要的参数被显示给该使用者。

在本发明方法的意义上，“第一车辆不位于驶入道路的至少一部分中”的特征也能够这样理解，即所述参数涉及整个驶入道路并且第一车辆位于该驶入道路之外，例如在到驶入道路的驶入口前方不远处。

本发明的方法具有这样的优点，即第一车辆在其本身位于服务站的驶入道路中或驶入道路的至少一部分中之前得到这样的信息：哪些参数对于获得服务是重要的。由此，第一车辆的驾驶员和/或使用者例如能够提前决定，该车辆是否事实上需要服务站的服务。这可能在较晚的时间点，例如在第一车辆已经位于驶入道路中时，不再是可能的，因为其它车辆这样位于驶入道路中，使得离开驶入道路不再是可能的。

一般性地，在本发明方法的意义上，服务站应理解为一种装置，该装置一方面提供服务并且一方面借助驶入道路能由车辆到达。在此，例如能够涉及加油站、快餐店或过路收费点。此外，服务站例如也能够理解为自动提款机，该自动提款机能够直接从车辆出发来操作。

驶入道路例如应理解为(每个行驶方向)一个单车道(或多车道)的路面，该路面能够允许车辆从道路出来直接进入到服务站。在此，例如也能够理解为到地下车库、停车场或停车楼的驶入道路，其中，服务站在这里例如是自动售票机。

在一个特别优选的实施方式中，所述数据值这样代表用来获得服务的参数，即在驶入道路的至少一部分中存在至少一个第二车辆或不存在车辆。

这是特别有利的，因为对在驶入道路中存在第二车辆或是不存在车辆的了解刚好对用来在服务站中通过第一车辆获得服务的参数有很大影响，该第二车辆同样利用到服务站的驶入道路。

优选，用来获得服务的参数包括在驶入道路的至少一部分中的第二车辆的数量。

这是特别有利的，因为同样利用到服务站的驶入道路的第二车辆的数量刚好对用来在服务站中通过第一车辆获得服务的参数有大的影响。

优选，用来获得服务的参数包括第一服务时间，该第一服务时间描述了用来获得服务的时长。