[发明专利]一种挪车移动平台

说明书

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，特别涉及一种挪车移动平台。

背景技术

近年来，随着我国汽车工业和城镇化的快速发展，城市机动车保有量的不断增加，尤其在国内，近些年的汽车销量呈现出爆发性的增长，汽车的普及率越来越高，给人们的工作和生活带来的极大的方便，但与此同时，停车难问题也日益激增。在一些老旧小区、商业区，停车难的问题尤为明显，由于停车位的严重短缺，使得这些地区时常面临车位争抢、停车困难的尴尬，通常的停车位的长度会设计得比车体长很多，才能慢慢将车停放至停车位内，非常不方便，车位占地面积大，而且浪费公共资源。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种挪车移动平台。能解决由于停车位的严重短缺，导致停车难的问题。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种挪车移动平台，包括定位承托板、导向板、前轮、后轮、电机、齿轮组和控制器；

导向板铰接设在定位承托板前端；

定位承托板中部设有曲面凹部，定位承托板前端侧壁设有固定件，前轮可转动设置在固定件上，定位承托板后端设有固定杆，后轮可转动设置在固定杆上，前轮的转动方向与后轮的转动方向一致；

定位承托板设有凹槽，电机和控制器均设在凹槽内，控制器和电机电连接，电机输出端通过齿轮组与后轮实现传动连接；

控制器与外部移动终端通讯连接并接收外部移动终端所发送的控制信号，控制器根据控制信号控制电机进行通电工作，进而使得电机输出端通过齿轮组带动后轮进行转动。

进一步地，还包括转轴，定位承托板前端设有第一通孔，导向板上设有第二通孔，转轴穿过第一通孔和第二通孔，使得导向板铰接设在定位承托板前端。

进一步地，还包括弹簧杆，弹簧杆一端设在定位承托板上，弹簧杆另一端设在导向板上。

进一步地，还包括定位销和前轴承；

固定件上设有第三通孔，定位销穿过第三通孔并与前轴承内圈固定，前轮设在前轴承外圈上。

进一步地，还包括电池和防水盖，电池设在凹槽内并与控制器电连接，防水盖盖合在凹槽上，使得电机、控制器和电池位于防水盖和凹槽之间。

进一步地，还包括后轴承，固定杆上设有凸件，凸件设在后轴承内圈上，后轮设在后轴承外圈上。

进一步地，齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和传动轴；

电机输出端与第一齿轮固定，第一齿轮和第二齿轮相互啮合，传动轴一端设在第二齿轮上，传动轴另一端设在后轮上；

电机被转动时，电机输出端依次通过第一齿轮、第二齿轮和传动轴带动后轮进行转动。

进一步地，定位承托板上设有红外测距仪，红外测距仪与移动终端通讯连接；

红外测距仪检测路面的平整度信息并转换成相应电信号，之后，红外测距仪将电信号发送给移动终端，移动终端的处理器根据电信号生成控制信号，此时的控制信号为第一控制信号。

进一步地，定位承托板上设有距离传感器，距离传感器与移动终端通讯连接；

距离传感器检测停车位的长度信息并转换成相应电信号，之后，距离传感器将电信号发送给移动终端，移动终端的处理器根据电信号生成控制信号，此时的控制信号为第二控制信号。

进一步地，定位承托板上还设有触发模块，触发模块与移动终端通讯连接并向移动终端发送预警信号。