[发明专利]一种车轮毛坯检查装置

说明书

技术领域

本发明涉及检测技术领域，具体地说是一种车轮毛坯检测装置。

背景技术

铸造变形一直是铝合金车轮制造过程中的控制难点，实际生产中，车轮经过铸造、热处理后，常见的变形缺陷为：法兰位置向上或者向下变形错位，直接导致毛坯轮辋深度不合格；毛坯机加工定位轮唇端面变形，车轮高度超差，直接导致车轮加工时无法精确定位；轮辋圆周方向变形，由圆变成椭圆。存在这些铸造变形缺陷的毛坯进入机加工时，会出现加工不到、偏车缺陷，无法得到合格的成品，造成了加工资源的浪费。所以，如果在机加工前，能够及时的将铸造变形较大的毛坯筛选出来，避免其流入机加工序，将会大大提高生产效率，节约制造资源。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车轮毛坯检查装置，能够将变形较大的铸造毛坯检查出来，避免其流入机加工序。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车轮毛坯检查装置，由机架、下调节导轨、下调节气缸、左滑台Ⅰ、齿轮齿条Ⅰ、右滑台Ⅰ、左支撑架Ⅰ、伺服电动缸Ⅰ、左导柱Ⅰ、左平台Ⅰ、法兰检测杆Ⅰ、压电传感器Ⅰ、右支撑架Ⅰ、伺服电动缸Ⅱ、右导柱Ⅰ、右平台Ⅰ、法兰检测杆Ⅱ、智能表Ⅰ、导轨、左滑板、右滑板、齿轮齿条、夹紧缸、伺服电机、夹紧轮、左导轨、左滑块、左电动缸、轮辋检测杆Ⅰ、压电传感器Ⅱ、右导轨、右滑块、右电动缸、轮辋检测杆Ⅱ、智能表Ⅱ、上调节导轨、左滑台Ⅱ、齿轮齿条Ⅱ、右滑台Ⅱ、上调节气缸、左支撑架Ⅱ、伺服电动缸Ⅲ、左导柱Ⅱ、左平台Ⅱ、端面检测杆Ⅰ、压电传感器Ⅲ、右支撑架Ⅱ、伺服电动缸Ⅳ、右导柱Ⅱ、右平台Ⅱ、端面检测杆Ⅱ和智能表Ⅲ组成。

左滑板与右滑板对称安装在导轨上，并通过齿轮齿条相连，夹紧缸固定在机架上，其输出端连接左滑板。左滑板上安装伺服电机，电机输出端安装夹紧轮，当夹紧缸驱动左滑板运动时，在齿轮齿条结构作用下，右滑板同步运动，可将车轮定位夹紧，伺服电机驱动夹紧轮旋转时，在摩擦力的作用下，车轮可以低速旋转。

左滑台Ⅰ和右滑台Ⅰ对称安装在下调节导轨上，并通过齿轮齿条Ⅰ相连，下调节气缸固定在机架上，其输出端连接左滑台Ⅰ，左支撑架Ⅰ固定在左滑台Ⅰ上，伺服电动缸Ⅰ安装在左支撑架Ⅰ上，其输出端连接左平台Ⅰ，法兰检测杆Ⅰ固定在左平台Ⅰ上，压电传感器Ⅰ安装在法兰检测杆Ⅰ的顶端。右支撑架Ⅰ固定在右滑台Ⅰ上，伺服电动缸Ⅱ安装在右支撑架Ⅰ上，其输出端连接右平台Ⅰ，法兰检测杆Ⅱ固定在右平台Ⅰ上，智能表Ⅰ安装在法兰检测杆Ⅱ上。下调节气缸可以调节法兰检测杆Ⅰ和法兰检测杆Ⅱ之间的距离，用于不同法兰直径的车轮检测。检测时，伺服电动缸Ⅰ驱动法兰检测杆Ⅰ上行至轮辋深度下差，车轮旋转一周后，若压电传感器Ⅰ没有拾取到信号，则车轮轮辋深度未超下差，若拾取到信号，则轮辋深度超下差；伺服电动缸Ⅱ驱动法兰检测杆Ⅱ上行至轮辋深度上差，车轮旋转一周后，若智能表Ⅰ探针一直被压缩，则轮辋深度未超上差，若智能表Ⅰ探针不能一直被压缩，则轮辋深度超上差。

左滑块安装在左导轨上，左电动缸固定在左滑块上，其输出端与侧方机架相连，轮辋检测杆Ⅰ安装在左滑块的右端，压电传感器Ⅱ安装在轮辋检测杆Ⅰ顶端。右滑块安装在右导轨上，右电动缸固定在右滑块上，其输出端与侧方机架相连，轮辋检测杆Ⅱ安装在右滑块的左端，智能表Ⅱ安装在轮辋检测杆Ⅱ上。检测时，左电动缸驱动轮辋检测杆Ⅰ右行至轮辋直径上差，车轮旋转一周后，若压电传感器Ⅱ没有拾取到信号，则车轮轮辋直径未超上差，若拾取到信号，则轮辋直径超上差；右电动缸驱动轮辋检测杆Ⅱ左行至轮辋直径下差，车轮旋转一周后，若智能表Ⅱ探针一直被压缩，则轮辋直径未超下差，若智能表Ⅱ探针不能一直被压缩，则轮辋直径超下差。

左滑台Ⅱ和右滑台Ⅱ对称安装在上调节导轨上，并通过齿轮齿条Ⅱ相连，上调节气缸固定在机架上，其输出端连接左滑台Ⅱ，左支撑架Ⅱ固定在左滑台Ⅱ上，伺服电动缸Ⅲ安装在左支撑架Ⅱ上，其输出端连接左平台Ⅱ，端面检测杆Ⅰ固定在左平台Ⅱ上，压电传感器Ⅲ安装在端面检测杆Ⅰ的顶端。右支撑架Ⅱ固定在右滑台Ⅱ上，伺服电动缸Ⅳ安装在右支撑架Ⅱ上，其输出端连接右平台Ⅱ，端面检测杆Ⅱ固定在右平台Ⅱ上，智能表Ⅲ安装在端面检测杆Ⅱ上。当上调节气缸启动时，可以调节端面检测杆Ⅰ和端面检测杆Ⅱ之间的距离，用于不同外径的车轮端面检测。检测时，伺服电动缸Ⅲ驱动端面检测杆Ⅰ下行至车轮高度的上差，车轮旋转一周后，若压电传感器Ⅲ没有拾取到信号，则车轮高度未超上差，若拾取到信号，则车轮高度超上差；伺服电动缸Ⅳ驱动端面检测杆Ⅱ下行至车轮高度下差，车轮旋转一周后，若智能表Ⅲ探针一直被压缩，则车轮高度未超下差，若智能表Ⅲ探针不能一直被压缩，则车轮高度超下差。